次期型アクセラＤ

クルマ好き限定ということになるかもしれないが、アテンザ・ディーゼルのマニュアルに乗って「これはハイブリッドの有力な
対抗馬になるかもしれない」と思い始めている。例えば埼玉県の川口市から中野まで一般道１６kmを４０分で走って２１，１km／Ｌ。加えて燃料の軽油はガ
ソリンより１５％くらい安価。

ガソリン車の２４km／Ｌと同じ燃料コストで済む。もはやプリウスと真正面から勝負出来てしまう。しかもア
テンザの車格、トヨタならカムリＨＶだ。新鋭のアコードＨＶと勝負してもイケるかもしれません。となると気になるのがアクセラ・ディーゼル。おそらく車重
は１００kg以上軽いだろう。空気抵抗も小さい。

もしアテンザより１０％くらい燃費良ければ、本当にプリウスとイーブンの勝負になろう。
さらに！　だ。乗って楽しい！　圧倒的に楽しい！　ＡＴのディーゼルだとあまり楽しさを感じないけれど、マニュアルシフトって「魔法の棒」である。ピスト
ンの動きを感じながら、クルマを運転している感覚を存分に味わえる。

ちなみにマニュアルのネガである「運転の面倒さ」は、クラッチミートの容易性とヒルホルダーにより、ほとんど気にならない。驚いたコトにディーゼルの弱点であるエンジンの掛け止め時のブルブルは、ほとんど気にならないレベル。ガソリン並と言っても大げさじゃありません。楽しくて燃費いいんだから文句無し！

もしアテンザより高い能力を持つ自動ブレーキが選べ、フル装備で３００万円を切るなら相当魅力的なクルマになると思う。書き忘れた。ディーゼルでもＡＴはイマイチ魅力度という点で薄い。燃費１０％以上悪いし、マニュアルのような楽しさは期待出来ないですから。アクセラにマニュアルはあるのか？

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