気候変動で大雪や大雨が増える。以前から推奨している通り最低地上高アップを考えてみたらいかがか？
温暖化の影響で強い寒波が次々とやってきて大雪被害出てます。スタッドレスタイヤを履いていてスタックしたクルマを見ていると、基本的に最低地上高不足である。フロアが当たってしまう深いワダチや、深い雪に出会うと、駆動輪の荷重掛からなくなってしまう。こうなればスタッドレスタイヤだって役に立たない。4WDであっても有効なLSD無しだとスタックしちゃいます。
そんなことから数年前より車高アップを強く推奨している。今や車高落としてワインディングロードをハイスピードで走る時代じゃない。なのに未だローダウンローダウンローダウンと言い続ける人が少なくないのだった。自動車メーカーもそう考えている傾向なんだから困ったもの。ホンダ0なんかその象徴である。気候変動大きい時代、最低地上高を確保するべきだと強く思う。
地上高150mmのクルマと180mmのクルマだと走破性は全く違ってくる。200mmあれば万全！ 230mm確保すると公道ならスタックの不安ってほぼ無くなる。車高上げるのはどうしたらいいか？ 二つのアプローチがある。サスペンション交換することと、タイヤのハイトを高くすること。両方組み合わせることで一段と上げられます。といっても30mmくらいが上限である。
それ以上高くすると高速安定性などに影響出てくる。ADAS性能に支障出てくることも。経験上、30mmくらいまでなら大きな問題無し。アライメントやアームの動きなど考えれば、サスペンションで20mm。タイヤで10mmくらいがベストバランスかと。一番リーズナブルで信頼性高いのはTEINの『アドバンスZ4』。グーグル先生のショッピングで検索すると価格出ます。
これに車検をクリア出来るレベルでサイズアップしたスタッドレスタイヤなど合わせたらバッチリです！
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