自分のクルマに少し飽きてきたな、と思ったらカスタマイズを！

いやいや驚きます！　一昔前までトヨタのディーラーといえば、少し違う部品を付けているだけで出入り禁止になることもあった。ローダウン車やロールケージ入ったクルマなどトンデモナイ、という状況。派手なアルミホイールすら「ノーマルに戻してきて頂けませんか？」と言われたほど。ところが、である！　今やラリー車を展示してあるディーラーすら珍しくなくなった！

ラリー車なんてノーマルと比べたら徹底的に違う。ロールケージ入っているため2人乗り。シートは交換されているし、足回りだってダンパー＆スプリング共に違う。はたまたブレーキパッドだってオリジナルじゃありません。以前のトヨタだったら、競技をやっているヒトがディーラーに居たとしても基本的に”関係無い場所”でコソコソやらなければならなかった。

もちろん今でも違法改造車は出入り禁止だ。整備も受け付けてくれない。ただ合法的に手を加えてあるなら問題無いという見解になっているという。自動ブレーキ付きの車両は車高調整式ショック禁止という状況も、少しづつ雰囲気が変わりつつあるようだ。新車買ってクルマに手を加えたいなら、トヨタ車しかなくなるかもしれません。私のMIRAIも完全車検対応です。

ちなみにGTウィングは車体の外側から165mm以内であり、ルーフより低く、車体の後端から飛び出してはならないという条項があり、そいつに合致させている。当然ながらサービスキャンペーンなどディーラーで行ってます。燃料電池車の場合、環境に悪影響を与える排気ガスは「水」だからして問題無し。今だそうとしている音もサーキットやラリーのSS限定なので合法だ。

この変化、直近の3年間くらいで起きた。中でも素晴らしいのが『GRガレージ』で、先日前橋に行ったらディーラーの前に並んでいるクルマは全て手を加えられている86でしたね（1台は痛車カラーのラリー車）。考えてみたら会社のTOPがロールケージ付きの86に乗っているんだからやむを得ないでしょう。スバルや三菱は逆にノーマル車ばかりになりつつあり、地味な雰囲気。

クルマを楽しむ王道は”カスタマイズ”だと思う。ノーマル車って最大公約数。自慢じゃ無いが買ったままのクルマに乗っていたことなど皆無に近い。皆さんも自分のクルマに飽きてきたら、少し手を加えてみたらいかがだろう。どんなことでも、次にハンドル握るときにワクワクする。

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