自動車産業の「華」
やっぱりモータースポーツって自動車産業の「華」だと思う。映像や写真を見ているだけでワクワクしてくるから不思議です。
考えてみれば一生懸命働く人もカッコいいけれど、仕事＋休日には思いきり遊んでいる人の方がもっとカッコいい。しかも遊びで鍛えた根性やノウハウや人脈は、その人を伸ばすと思う。
モータースポーツも同じ、クルマ好きじゃない経営者は「ムダ遣い」と決めつけ、お金無ければ止めてしまう。確かに企業存続の危機となれば諦めなくちゃなぬ。でも少しでも余力あるなら、見せしめのように止めちゃうので無く、少しでも前向きになるべきだ。止めたら業績にも出てきます。
ということで今年は経営者の才覚が問われると思う。もはや存続の危機という状況のメーカーなど無い。今年出てこなければ「クルマで遊ぶのが嫌い」ということになる。そういうメーカーは働くだけの人と同じ。もちろん働かない人より１０万倍も良いけど、付き合ってみたいかと問われれば「う〜ん」。
さて。モータースポーツの参戦計画発表が始まった。皮切りとなったトヨタは社長も出席しての発表会となり、今年はＷＥＣ（世界耐久選手権）を始め、スーパーＧＴやナスカー、スーパーフォーミュラ、ダカールラリーなどにメーカーとして参戦。モータースポーツ活動をリ・ボーンさせると言ってます。
ホンダは２月７日に発表を行うが、事前に動画を公表。見ると凄い！ ＷＴＣＣに始まり、インディ、スーパーフォーミュラ、スーパーＧＴ、モトＧＰ、モトクロ
ス、トライアル、ダカールラリー等々、驚くほどたくさんのジャンルで存在感をアピールしている。なんのかんの言ってもホンダってお祭り好きだ。
・ホンダのモータースポーツ（動画）
日産も元気出てきた。突如デイトナ２４にカムバックし５位！ 今年の参戦計画はまだ発表されていないが、どうやら面白くなりそうな気配。スーパーＧＴだけでなく、他のジャンルにも出てきそうである。もちろんインフィニティブランドでＦ１のスポンサーをしてます。日産の本質はお祭り大好きなのだった。
この３社以外のメーカーはどうするだろうか？ スバルについちゃ依然として期待値高いラリーをもう少し考えるようになったら１００点。マツダは底辺から盛り上げたらいいんじゃなかろうか。三菱自動車も相川新体制でなんか取り組んだら面白い。スズキとダイハツ、基本的に期待しないです。
参考までに書いておくと、華の無いメーカーは高額車や付加価値のあるクルマを出したって絶対売れない。海外市場でも（特にアメリカ）相手にされません。ＳＴＡＰ細胞のような新しい技術や、オリンピックに代表されるスポーツ、バレエなどで活躍しているのを見ると、ワクワクしてくる。クルマも同じです。
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