ＥＣＯカー補助金
大幅に遅れていた今年度のクリーン自動車補助金がやっと発表された。内容をザッと紹介しよう。まずリーフ。売れ筋になるだろうナビやサイドエアバッグ付き中間グレードの『Ｇ』（３３０万６千円）は今まで通り７８万円補助金が付くため、実質的には２５２万６千円。依然として同程度の装備内容持つプリウスより安価！
プリウスＰＨＶの『Ｓ』（３０４万７６１９円）は２０１６年度の目標価格が２５４万６千円に設定され、補助金３３万円。したがって２７１万７６１９円と、普通のプリウスの『Ｓ』（２３２万円）より相変わらず４０万円近く高いため、今後も売れないだろう。どうして好機到来とばかり大幅値下げに踏み切らなかったのだろう？
アウトランダーＰＨＥＶも今までと同じ。急速充電器付きだと３５万円の補助金が出るため、ベーシックグレードの『Ｅ』（３２３
万５７１４円）なら２８８万５７１４円と買い得感満点だ。ナビ付きの『Ｇ』（３８５万８５７２円）だってアコードＨＶより安い３５０万８５７２円になる。やっぱしアウトランダーＰＨＥＶはお買い得。
素晴らしいのがミニキャブＭｉＥＶトラック。１８１万９５２４円が１５０万
９５２４円になる。参考までに書いておくと、大幅値下げしたリーフについちゃ２０１６年目標に対し１００％分の補助金を認定しているものの、その他のモデ
ルは値下げしていないため罰則的に３分の２分の補助金しか出ない。やっぱり日産頑張った。
無
くなるかもしれない、と言われていたクリーンディーゼルへの補助だけれど、キッチリ残されてました。ＣＸ－５で１０万円。アテンザは１２万円。なかでもア
テンザの１２万円って決定的だ。補助金なくても燃料コストを考えればガソリンより安かった。１２万円も補助が出るとなれば、ディーゼル買うしかないでしょ
う！
<おすすめ記事>
久しぶりにコメントさせて頂きます。
エコカー補助金ってもうしなくていいのではと思います。
というのも、プリウスのミニマムオフセット動画を見るといくら燃費がよくても私は購入しません。もっと安全性を確保していただかないと。
ということで、私が今一番欲しい車は、先生が購入されたボルボV40です。その次はゴルフ７です。
車は安全性が第一ですよ。なので、セイフティーカー補助金を出して欲しいです。日本人は、「日本車＝安全」という一種の神話を信じているようですが、実際には一定のテストでいい評価を得るためだけの安全しか確保しておらず、様々な事故を分析した上での安全性は確保されていないと思います。
セイフティーカーの基準は難しいかもしれませんが、ミニマムオフセットと自動ブレーキ（30Km以上でも動作）をクリアする車には、プリウス以上の補助金を出してもいいと思います。
遅まきながら、初めてコメントさせていただきます。
補助金ですが、同じエンジンで同じ燃費ながら、グレードの違いで額が異なることに納得いきません。
エコカー補助金ならば、エンジンや燃費だけを基準とするべきで、本体価格は考慮すべきではない、と考えます。
附属オプションがエコにどう関係あるのか？
エンジンと燃費だけで、グレード関係なしに一律金額でよいと思います。
グレードの高いものを買わせようとする、見え見えの官産の誘導がいやですね。