ＧＴ-Ｒは高い？

御存知の通りＧＴ-Ｒは過度に情報の流出を制限した結果、様々な「流言飛語」が飛び交うことになった。なかでも凄いのはメインテナンスコストについてのウワサ。私の掲示板にも「タイヤ交換＋ブレーキパッド交換＋ミッション／デフオイル交換で１００万円コースですから」という書き込みがあります。また「サーキットを走ったら保証が利かなくなる」という話も聞く。別にＧＴ-Ｒをかばうつもりもないけれど、個人的に気になったのでモーターショー会場で開発担当者に質問してみました。するとどうよ。確かに前述のメインテナンスを受けたら１００万円という金額は間違ってない。けれどブレーキパッドの寿命、特殊なタイプを採用しているため普通に乗って５万km以上という（丁寧に走ると１０万km近いとか）。２０インチタイヤも高いが、これまた普通に使っていれば２万km近く持つそうな。ＧＴ-Ｒみたいなクルマ、毎日使う人もいるだろうが、平均すれば年間走行距離４千kmくらいかと。とすれば、ブレーキは１０年毎（ちなみにパッドだけでなくローターも同時交換のため実際４０万円以上になる）。タイヤも５年毎でＯＫ。ビルシュタインのダンパーだって１０年以上使える耐久性持つ。マニュアルミッションだと３０万円前後掛かるクラッチ交換（１６年前のＮＳＸもそのくらい掛かります）が不要なことを考えれば、決して高くないと思う。またサーキットうんぬんの話だが、サーキット走行中のトラブルや、サーキット走行後にディーラーでメインテナンスを受けなかった場合のみ保証の対象外になるだけ。サーキット走っても、メインテナンスを受ければ問題ないという。この件、いずれ詳しく。

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