2020年のサポーターをお願いしたく思います
最初にお詫びです。誤字や脱字が多くて読みにくいサイトでまことに心苦しい思いです。言い訳にはなりませんけれど海外取材やラリー出場時など含め1人で記事を書いているため推敲の時間が十分とれておらず、結果的に”ほぼ”毎回誤字や脱字あるという状況。アップした後で読み返すと、我ながら情けない。当面の目標はミスを半分にすることであります。
今年は暴走が話題に
私のWebを見て頂いている皆様や、サポーターになって頂いた方のおかげで2019年も自由な取材＆記事展開が出来ました。今や自動車メディア業界はとても厳しい状況にあり、自由闊達な記事展開や意見交換もしにくくなっています。自動車メーカーの問題というよりメディア側の活力不足なのでしょう。試乗レポートを読んでも、全て良いクルマとして紹介されるほど。
シャトルにマイクロバスまで投入したのを見てグッときました
私達の世代の役割は、正しいことであればしっかり主張できる環境を残していくことだと考えます。そして市販車の実力をキチンと伝えることであり、安全性に問題あれば指摘することであり、タイヤであれば選ぶするときの指針を明確にすること等々。幸い私の場合、数年前からサポーターの皆さんに応援して貰えるようなり、遠慮するこなく自由に情報発信が出来ています。
よろしければ2020年のサポーターをお願いしたく思います。2019年はサポートして頂いたおかげで離島の停電対策の実証試験をしたり、電気自動車や燃料電池車といった新しい技術を育てるモータースポーツに参加したり、WRCに出場したり出来ました。忖度しないためか、TVやラジオからも声が掛かります。自動車評論家として少しは社会に役立てているのかもしれません。
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