CX-80を売るにはCX-60の評価を高める必要あり！ マツダ、ブランドイメージを作る度量あるか？
CX-80は売れるだろうか？ クルマそのものの仕上がりは積極的に褒めていい。500万円のクルマとして考えればパワーユニットもインテリアもリーズナブルで、実際クルマ作りにお金を掛けている。例えばハンドルのチルト＆テレスコは電動ですから。ボルボXC90だって手動。アウトランダーPHEVも手動。3.3リッターストレート6のディーゼルターボが素晴らしい！
CX-80を売ろうとすれば、遠回りになるように思えるけれどCX-60の立て直しが必要かと。CX-60で受けた足回りとパワーユニットの汚名を返上しなければならない。デザインの評価もイマイチ。下のCX-5はクルマの中に空気を入れたようなチカラ強さを持つのに対し、CX-60／80ってドアのあたりが周囲から押された感じ。この逆Rを苦手とする人は日本人に多い。
さらに大切なのはブランドイメージ。何度か書いてきている通り奥さん達が好む30万円以上するブランドのバッグ、原価は1万円ほど。機能などで考えたら国産の3万円のバッグと遜色ない。それを10倍で売っている。というか、10倍でも売れる。CX-60くらいの内容であれば、トヨタだと余裕で500万円を付けるだろう。ハリアーより明らかにお金掛かってる。
残念ながらマツダはブランドの作り方が解っていないように思う。クルマ作りにかかる費用を100としたら、少なくとも5はブランドのプロモーションに回さないとアカンす。ブランドのプロモーションとは何か？ 広告宣伝営業費用じゃ無い。費用対効果が解らない使い方です。ムダ使いと言い換えてもよい。そもそも高価格帯のクルマは本来必需品ではない。
こんなアイテムはムダ使い感あります
趣味と同じ。ゴルフもスキーも自転車も、必需品でなくムダ使いです。クルマは移動の道具として考えたら、ヒトやモノを運べればいい。CX-80クラスになると完全なるムダ使いだ。一方、ムダ使いのない人生なんかつまらない。つまりブランドとはムダ使いして楽しむための”魂”なのである。ムダ使いばっかりしている私は案外楽しい日々を送ってます（泣）。
ということでCX-60を売ろうとすれば、ややハンデのあるデザインを吹き飛ばすくらいのブランド性を持たせればイイ。間もなくマイナーチェンジを行い、乗り心地や駆動系をCX-80レベルにするようだ。されどそれだけじゃ失ったモノを取り戻すことは難しいと思う。マツダが費用対効果を読めないムダ使いをしてブランドを作る度量を持てばCX-60も80も売れます！
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ブランド作りは、10年単位の長期戦略ですからね。明日からブランドアップするわけでもなし。ホンダなんか、軽自動車のイメージしか無くなりましたよ。こちらではテレビのCMは整備系の内容しか流さなくなりました。｢安心サポートで、心配なく乗れます｣とのことw売る車の宣伝しろよって感じです。しかし日産はじめ、車のＣＭは見なくなりましたね。