SAKURA安い！ 乗りだし価格140万円の予算で極上モノが普通に買えてしまう。今が底値か？
いやいやSAKURAの中古車相場、驚くほど下落している。しかも流通台数多い！ 走行5千km以内の2023年式が140万円で買えるのなら、お買い得と言うしか無い。なんでこんな安いのかといえば、新車が130万円出せば買えるからに他ならない。東京の場合、平成6年度でいえば国からの補助金55万円＋東京都45万円＋日産加算10万円＋太陽光発電30万円の最大140万円出る。
SAKURA『X』の新車価格は259万9300円。140万円を引けば120万円となる。電気自動車の諸費用なんか安価なので、新車だって乗りだし価格130万円台。となれば中古車が140万円だって不思議じゃありません。私のような東京都民だと、中古車すら買う必要なし。というくらい安価なSAKURAなのに売れ行き低迷中。良いクルマだと思うのだけれど、日産のイメージ悪過ぎ。
東京都内以外の人なら140万円は魅力的だと思う。なんせパワーユニットはターボと同じ64馬力。いや、ターボの64馬力より通常の走行速度域だとパワフルに感じる。なかでも登り坂なんか超余裕です。乗り心地のみ少しゴツゴツするけれど、そこさえ納得できたら素晴らしいと評価してイイほど。装備だって基本的なモノは全て標準。中古車なら充電器も付く。
何よりエネルギーコスト低いです。1万km走って電気代は割高の昼間家庭用電力で4万8千円程度。17km/L走るガソリン車だと10万5千円くらいかかる。5万km走ったら30万円差。加えてオイル交換などのメンテ不要で回生機能あるためブレーキの減りだって少ない。5年で総額50万円くらいクルマに掛かる経費を節約出来ることだろう。もちろんスタンドに行く必要なし。
電池の寿命も、10年10万km乗って新車の80％をイメージしておけば間違いなかろう。15年10万kmで70％か。近所の移動の足として使うという人だったら何の問題も無し。2025年度の補助金が決まり、2024年度より大幅に減るようだとSAKURAの中古車相場はきっと上がる。あくまで私のヨソウながら、好コンディションSAKURAを安く買うならチャンスだと。
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電気自動車を購入し補助金を貰いながら早期売却したときのペナルティーってどうなんでしょうね。よく返金が必要とか言われますが実際の所はどうなんでしょ。次の電気自動車購入の時に補助金が出ないだけ？
いずれにしろペナルティーを飲み込んででも売ったほうがマシ、と言うユーザーが相当数いるいうことですからその辺の実態を取材して欲しいと思います。