VWグループ、すでにトータルで8000億円超という途方も無い罰金！

何と！　ドイツ政府はポルシェに対し5億3500万ユーロ（約660億円！）の罰金を命じた。ポルシェという企業の規模や、販売しているディーゼル車の比率を考えたらスンゴイ金額です！　ポルシェは納得しており支払うそうな。すでにVWも1250億円の罰金をドイツ政府から取られている。アウディは1000億円！　VWグループだけで3000億円ってことです。

以上、ドイツだけの罰金。その他、VWはアメリカにも5000億円の和解金を支払っている。その他、他の国でも罰金ということになっていくのだろう。ドイツやアメリカに罰金払ったのだから、ウチもウチもになります。例えばインドは80億円。ブラジルも16億円といった具合。世界中の罰金を総合すると1兆円規模になる可能性大。こら厳しい！

VWグループはディーゼルゲートでWRCやWECから撤退した。WRCの場合、年間予算規模で80億円程度だったと言われてます。何とWRCを100年間続けられる金額を、罰金として払わなければならないということ。しかもVWグループでいえば、全販売台数の40％少々が中国のシェア。それでも1兆円をポンと払えるというのだから自動車産業って儲かるのだろう。

実際、本日トヨタは2019年3月期の連結決算を発表したが、営業利益2兆4675億円！　税金など支払った後に残る金額も1兆8828億円と大きい。仮にVWと同等の罰金を払ったとしても1兆円以上の最終利益となる。VWグループだって同じような状況だろうから、8000億円払ったって土台が揺らぐようなことなどない？　遠からずVWも復活してくると思います。

それにしてもトヨタの一人勝ちが現実のモノになってきそう。日産はゴーン後の体制が見えてこないためか株価低迷。販売台数も波乱含みである。ホンダはアメリカでこそ良い数字ながら、欧州や大洋州についちゃ撤退を真剣に考えなくちゃならないほど厳しい。日本も軽自動車が伸び悩むと相当難しくなってきます。日産もホンダもトヨタのような元気と明るさ無し。

マツダとスバルも明るいニュースなく、三菱自動車なんか未だ謹慎状況。最近一般メディアから「あれほど人気だったパジェロが日本販売を止めるのはなぜか」という内容の取材を頻繁に受ける。答えは一つ。「ブランドイメージを全く作ろうとしないため付加価値を魅力にしてる高額車は当然の如く売れなくなります」。益子さん、このままでいいと思ってるのか？

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