ミライースのターボマニュアルの市販はいつになる？
ここにきてダイハツがモータースポーツに戻ってきた雰囲気になっている。実際、2023年から連続してコペンでWRCジャパンに出場。2024年からミライースでのラリー参戦を始めた。そして歴史のある「ダイチャレ」（ダイハツチャレンジカップ）も再開している。2025年の東京オートサロンはWRC仕様のコペンと「参考出展」というカタチで『ミライース GR SPORT コンセプト』を出展。
本当のところはどうなのか？ ミライースで全日本ラリーに出場するなど“渦中にいるように見える私”が説明したい。まずダイハツはモータースポーツに戻ってきたのかと聞かれたら「そんな感じですね～」という、やや曖昧な回答になる。ダイハツ本体が本格的にモータースポーツ活動を始めたという動きは現時点で見えないからだ。じゃどこでラリーに出場しているのか？＜続きを読む＞
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国沢さんの活動で、ダイハツが本腰を入れ本格的に参入し、他社も追随していく流れになるとおもしろいですね。
応援しています。
発売されたら本気で欲しいですね。
欲しい車が無くて￥７２００→￥１２９００の重課税でも我慢して１８年経過のエッセECOのMTをいまだに乗ってます。
出来ればベースグレードも作って欲しいですね。
鉄チンホィール、マニュアルエアコンで。
価格も出来れば￥１５０万～くらいに抑えてくれると嬉しいですね。
2025年12月から既存モデルも自動ブレーキ必須とのことで、コペンもどうなるんでしょうか？
このタイミングで、コペンと一緒に、ミライースGRスポーツも投入となると、WRCラリージャパンでお披露目ですかね？
WRC豊田スタジアムステージ、2024年度はあれだけ入ったら黒字かと思いましたが、惜しくも赤字だったんですね。
https://www.chunichi.co.jp/article/1030799
とは言え、今年も盛り上がってほしいです！