新型MIRAIの詳細紹介。クラウンというよりかつてのセルシオ的な圧倒的高質感持つ

車体／新型MIRAIのプラットフォームは、クラウンだと思っている人も多いようだけれど違います。何とレクサスLSと同じ。燃料電池車といえども専用のシャシを開発することはコスト的に無理（従来型MIRAIはSAIをベースにしている）。新型を開発するにあたり重視したのが、航続距離伸ばすため水素タンクの容量を増やすことだったという。

アカ～ン！　私は車高上げGTウイング付けちゃおうと考えてます

検討した結果、トヨタで最も大きいタンクを搭載できるのはLSということになったそうな（正確に言えばホイールベースの短いLCに近い）。といった経緯からコストなど二の次で採用したという。田中義和CE（チーフエンジニア）らしいです。言うまでも無くこの時点で後輪駆動になった。もうひとつ。センチュリーの除きトヨタで最も大きなプラットフォームを使うため、当然ながら質感だって隠せなくなる。どの評価軸から見ても、クラウンを圧倒する存在感になりましたね！＜続きを読む＞

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