「試乗＆解説リポート」の記事一覧（2 / 189ページ）

我が国にとって輸入物資の代表は、石油に代表されるエネルギーだ。「1ドル160円突破」が話題に上がるなど、円安傾向となっている昨今、本来ならガソリン高というニュースも流れそうだけれど、あまり報じられない。なぜか？ それは、・・・

「ガソリン需要、今後は減る一方。スタンドの維持すら難しくなっていく」の続きを読む

愛知県のトヨタ元町工場にあるGRファクトリーの少量生産ラインを取材した。GRヤリスやGRカローラの専用工場になっているが、その設備が非常に興味深い。なんたってタクトタイム（1工程あたりの時間）が元町工場の60秒と違い、な・・・

「GRファクトリーの生産ライン、普通の工場と全く違う！　たまには工場の話など」の続きを読む

ここにきて「電気自動車（EV）なんか普及しないでしょ」という雰囲気になってきている。確かにテスラの販売が世界規模で落ち込み、フィスカーというテスラと同時期に立ち上がった電気自動車メーカーは経営破綻。欧州勢も電気自動車の売・・・

「電気自動車に対する逆風が吹き始めている中、あえて電気自動車の意義を考えてみたい」の続きを読む

ベテランのクルマ好きなら御存知だと思うけれど、スバルのブランドイメージを作り上げたのは、WRCとスキーに代表されるアウトドアスポーツだったりする。スキーは1980年代半ばから全日本チームの欧州遠征組のサポートカーとして『・・・

「週末に予定入ってなければ久しぶりの釣りなんかいかが？」の続きを読む

クルマ通の多い読者諸兄ならご存知のとおり、自動車ディーラーの道路に面する出入り口は夜間や休日になると一番安いクルマで塞いである。言うまでもなく盗難防止策です。あまり認識されていないけれど、それだけ自動車の盗難が多いという・・・

「新型車より一世代前の人気車が狙われやすい。盗みやすいし需要あるからです」の続きを読む

認証不正発覚後、ベストカーWebで「不正」と認定された内容についての解説をしてきたけれど、多くの人から「安全性を考えたら一番やっちゃダメでしょ！」と思われているのは、エアバッグのタイマー点火のようだ。私はトヨタの説明を聞・・・

「認証不正、強く憤る人が多いエアバッグのタイマー展開について検証してみた」の続きを読む

トヨタ・マツダ・ホンダなど日本が世界に誇る自動車のトップメーカーに問題が相次いで発覚しました。一体どうしてこのような問題が起こったのか？そして国土交通省の認証試験というのは一体どういうものなのか？メーカーだけが本当に悪い・・・

「大阪MBSニュースでじっくり状況説明をしました」の続きを読む

今回の不正問題、検証してみるとスズキのブレーキを除き、国交省の基準と同等か、むしろ厳しい基準をクリア出来ていることが解る。好例はトヨタの後突試験だ。国交省の基準だと日本で走っているクルマの平均的な車重1100kgの台車を・・・

「「ブルータスよお前もか」のブルータスはダブルスタンダードを作り出した国交省のことか？」の続きを読む

ロードスターの売れ行きが好調である。スポーツモデルとしてはダントツのベストセラーだし、マツダの中でもCX-30やマツダ3と同じくらいの販売台数をキープ。オープン2シーターという特殊なジャンルであり、価格帯も1500ccの・・・

「マイナーチェンジしたロードスターで最も魅力的なグレードはNR-Aになりましたね！」の続きを読む

ダイハツ不正問題を受け、国交省は自動車関連企業に「3ヶ月を目処に認証申請の不正を総点検しろ」という指示を出していた。本日より各社から五月雨式に状況説明があると思う。最初の印象だけれど、最もアウトっぽいのはスズキ。フェード・・・

「5社が認証不正を発表。メーカーによって内容が違う。トヨタは真っ先に情報開示へ。スズキはアウトか？」の続きを読む