ゴルフとポロに試乗

朝から新型ポロの１，２リッターＴＳＩ＋ＤＳＧと、１１月に日本導入予定の１，４リッターＮＡ、そして１，６リッターディーゼルを搭載するゴルフに試乗する。従来型のポロは内容こそ良かったものの、デザイン的にイマイチ（前期型は顔。後期型だとリア）だった、と私は思う。されど新型ポロのデザイン、いいです。

手前がポロ。向こう側がゴルフ

ボディサイズは２代目ゴルフとほぼ同等（全幅１６８０mm）。ＴＳＩ＋ＤＳＧなので動力性能も１，８リッターのＮＡに匹敵する。これで現行ポロの１，６リッター＋αくらいの価格で売るつもりだというから興味深い（来年の夏？）。ちなみに１，４リッターのＮＡは、現行の１，４リッター＋αの価格になるそうだ。

松下さん相手に車内でのヨタ話です

ＶＷの魅力はＭＴに匹敵する伝達効率の良いＡＴによる燃費の良さと、圧倒的な乗り心地である。１，２リッターで１００km／ｈ巡航してやれば、２０km／Ｌ近い燃費になります。加えて日本車じゃ絶対味わえない足回りの絶妙な味付けが魅力的。パワステの剛性感なども「苦しゅうない！」。

ゴルフのディーゼルであります！

ゴルフのディーゼルは１，６リッター／１０５馬力仕様。これまで１，９リッターだったのをダウンサイジングしてきた。１８０km／Ｌで軽々巡航可能。日本の速い追い越し車線の流れに乗って走ったようなモードなら１８km／Ｌくらい走ってしまう。猛烈に静か＆スムース。こいつを日本に入れて欲しい！

１，２リッターモデル

ちなみに来年あたり、ゴルフにも１，２リッターＴＳＩ＋ＤＳＧのモデルを追加する模様。価格などについてのアナウンスは全くないけれど、ゴルフのエントリーモデルとして納得できるよう考えているそうな。２５０万円台後半くらいなら売れると思う。燃費で日本車対抗出来る唯一の輸入車である。

１，６リッターディーゼル

ディーゼルは残念ながら当面入ってこない。日本で販売される可能性あるとすれば、アメリカの排気ガス規制であるＢＩＮ５をクリアする実力持つ（当然日本のポスト新長期も含む）２リッターモデルになるだろう。３００万円を大きく越えない価格で売れば案外人気出るんじゃなかろうか。

なんだなんだ？

アウトバーンを走っていたら「ロータスの新型か？」。よ〜く見るとＥＶのスポーツカー「テスラ」であります！　初めて実車を見た。といってもエリーゼがベースなので、新鮮度からすればそれほどじゃありません。夜はVWのプレスコンファレンス。３千人近くが集まる大イベントでした。

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