スバル、スポーツモデルとアイサイトをどうする？（19日）
スバルのスポーツモデル路線と次世代アイサイトが全く見えてこない。御存知の通りスバルってCVT以外のATを開発していません。それでもWRX S4がデビューした時点ではCVTでけっこう頑張っていたと思う。私のWRX S4、運に恵まれたとはいえCVTでタイ国王拝を頂いてます。いろいろ記録を調べたが、国際格式の競技で優勝した初めてのCVTである。
されど全く進化させようという動きがないです。この間、トヨタは新しいスポーツCVTの制御にトライし、素晴らしいセットアップを見つけた。何と走り始めたら最高出力を出す6100回転に固定。常にエンジンを最高出力で使うという制御にしている。全日本でもヴィッツを走らせており、マニュアルミッション車と互角の速さを見せ始めてます。競技で技術は育つ。
昨年のL1ラリーから全く動かしておらず～
スバルも一定回転を保つCVTの制御を試してみればいいのに。私が制御をいじれるのなら、自分のWRX S4で試したいところながら、最近の車載PCに手を加えるのって難しい。油温の上昇だって大容量のオイルクーラーを付けてやれば15kmくらいのSSはセーブモードに入らないと思う。やってみないと解らないけれど、新しい世界が見えてくるような気がします。
次世代のアイサイトも見えてこない。3眼カメラにするというウワサが出ていたけれど、その後情報無し。今の2眼カメラだと視野角が足りず、遮蔽物ありの歩行者や、真横から来る自転車を検知出来ない。ワイドな視野持つカメラを加えたら解決出来ると言うことなんだろう。すでにBMWが3眼カメラを採用し、素晴らしい性能出してます。日産も3眼カメラを採用している。
聞けば吉永前社長が徹底的にコスト削減派だったようだ。確かに吉永前社長はスバルの歴史始まって以来のラッキーボーイであり、やること全て当たった！ けれど運に頼ってばっかりだと巡り合わせが悪くなるときだってあるだろう。本来なら調子良いときに次世代の投資やブランドイメージ構築をすべきだったかもしれない。今のままだと走りでも自動ブレーキでも輝きを失う。
<おすすめ記事>
