ダイハツに続きスズキも軽トラックにロングキャビン（27日）
ダイハツがロングキャビン＋自動ブレーキの軽トラックを出したと思ったら、直後にスズキがロングキャビン＋超音波レーダー（ぷっ！）いやセンサー使ったアクセルの踏み間違い防止機能付きのモデルを出してきた。ダイハツとスズキの勝負はヒジョウに厳しいっす！ 超音波センサー＝ソナーで、今や多くの車種に採用されているシステムながら軽トラック用は初めて！
ダイハツの自動ブレーキと踏み間違い防止機能はステレオカメラを使ったタイプ。したがって前方についちゃ機能するものの、後進は無し。事故率を見ていると後進時の踏み間違いは前進時よりずっと少ないが、付いてないより良いと思う。オプション設定車だと1万6200円。こういった安全装備、お年寄りの悲惨な事故を減らすために有用、全グレードにオプション設定すべきだ。
泣けるのはロングキャビンのCF。Webページにも写真出てくるがドライバーの背後に積んでる大型BOXは上のページにある動画を見たら電動工具だという。何のパーティーションも無いドライバーシートの背後に少なからぬ重量持つ荷物を積むことの危険性を認識しているとは、とうてい思えない。この位置に重い電動工具載せ、衝突実験などやってみて欲しいですね。
ダイハツは、とチェックしてみたら、小型の工具BOX。この程度の重量と位置の荷物が安全の考えたら限界だと考えます。ロングキャビンの軽自動車空いているスペース、あまり大きな荷物は積まないようにしたい。重い荷物だとフロントガラス突き破って外に飛び出し、車外にダメージを与える可能性だって出てくる。自動車メーカーはもう少し慎重になるべきだと思う。
いずれにしろロングキャビンや安全装備は良いニュース。軽トラックに乗っている先輩方は、この機会にぜひ乗り換えることをすすめておく。個人的なイチオシとしたいの、自動ブレーキ付きハイゼットの5速マニュアル車。ご高齢の方に乗って頂きたい最良の軽トラックだと思う。ちなみにキャビンはスズキの方が長い。荷物の積載性か、キャビンの広さか悩みどころです。
<おすすめ記事>
