何とかなった？

今日も練習。本来なら昼から、ということなんだけれど、連日車両にトラブルが出ていることもあり（普段はほとんど乗っていないので走っているとボルトからして緩んでくる）、帰ってからメンテ。そんなこんなで今日はサーキットに車両が届いたの、１５時でした。ＪＡＺＺさん（オーナーです）が１回走ったところで「水温上がった」。

ピンクのセフィーロの女の子が元気！

チェックしてみたら電動ファンが回っていない。やがてキャビンから大量の煙！　なんか燃えてる、と思ったら、電動ファンの配線でした。ちなみに１回３〜４ラップで戻って冷却の繰り返し。初日に６回。２日目も４回しか走れず。本日は冷却ファンのトラブルもあり「走れないかもしれない」という状況に。いよいよ欠場か？

イケてる感じのドライバーです。頑張って！

するとまたしても素敵な日本人でございます。村田篤史さんという方で２００６年にはＤ１にも出場している。昨年からタイのドリフトに出ているそうな。ＢＭＷは今回初めてということで全くセッティングが決まらず、ひと味違う激しい走りを見せながら「まとまらないんです」。ベテランでもそうだったのね。

雨でコース脇の沼の存在感増える！

村田さんにもセッティングの方向性を教えて貰う。昨日言われた通り、リアのバネは遊ばせた。減衰力は最ソフト。空気圧２kg／cmに合わせる。今日はダメかと思いきや、最後の方になって「直った！」。それじゃ、と初日と全く違う方向性のクルマを試す。するとどうよ！　バッチリでございます！

亀の甲より年の功？　なんとか乗り易くなってきた

ウソのように全開ドリフト決まる！　１ラップ目で特性をチェックし、２ラップ目に攻めてみたら、見事「規定」の走りが出来ちゃいました。ただライン取りなんか荒っぽいし、たまたま出来た、のかもしれない、ということで３ラップ目に入ると突然のスコール！　こらもうどうしようもなし。そんなこんなで「出来るか出来ないか微妙」。

いやいや私らしい流れになってきた。ただ「出来ないのが解っていて出る」んじゃなく「成功する可能性もある」の方がずっとマシ。どうやら皆さん日本人の新顔を走りを初日から見ていたのだろう。全開でコーナー攻めきってピットに戻ってきたら、全く扱いが違っている。出来ればもっと練習＆セッティングをしたいです。

右がＪａｚｚさん。隣はソアラのドライバー

終了後、メシを食べに行きましょう、というので待っていたら、当然ながらタイ時間。７時が８時、８時が９時になり、結局食べ始めたのは１０時。終わって帰り道にデザート屋に寄ってホテル着は１２時過ぎ。少し仕事しようかと思っていたのにかなわず。みんなのすすめもあって、とりあえず明日は出場することに決定す。

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