何とＪＮ－１で１位
１日目終わって３位！ クラス１位との差１８，４秒。２位との差７，４秒。４位との差８，８秒というヒジョウに厳しい展開でございます！ 加えて２日目の『ＧＡＮＰＯ』というＳＳは１４，２７kmもある。走ったことないので全く電力消費量解らず。道が狭いため追いつかれたって抜かさせてあげる場所無い。
競技役員に相談したら、航続車との間隔を２分空けてくれることになった。ということで２日目の１本目はイキナリ今回のラリーの山場となる。ここを全開で走りきれば最後まで戦えると思います。そんなことを考えつつスタートすると、スンゴイ道だ！ おそらく世界で一番苛酷なＳＳだと思う。
スペアパーツ一切無いのでコースアウト厳禁！
タイトコーナーの連続な上、左側はガードレール無し！ コースアウトしたら落ちる。右側は全て土手。これまたコースアウトしたら大きなダメージを受けだろう。それでいて速度低いため、運転手やコ・ドラがケガすることもなさそう。つまりブラインドコーナーに突っ込んでいく根性と同時にテクニックも必要。
目標電費は１，６km／kWh。これを下回ったらパワーセーブです。スタートすると面白い！ こんな林道、走ったことないが予想外に攻められる。途中で電費チェックしたらピッタリ１，６km／kWh。こら最後までイケますね！ 終わってみたらクラス２番手。しかも１番手の小泉選手は昨日リタイアしてるので成績と関係ない。
今回もＱ電丸が大活躍！
何と！ ＧＡＮＰＯ終わってクラス１位との差は６，６秒。２位との差４，４秒に！ こら面白くなってきました。続く６，９６kmの登り＆高速ＳＳで２位だったストーリア（クラス１位のストーリアとシリーズ争いをしていた）がまさかのコースオフ。完走したものの２０秒遅れでラジエターに大きなダメージを受け後退してしまう。
ありゃまの２位！ 続く２回目のＧＡＮＰＯもＱ電丸が良い仕事をしてくれ、９０％＋αくらいの電力でスタート出来た。目標電費１，７ｋｍ／kWh。そんな状態でもＧＡＮＰＯを大いに楽しみ、１位との差を１秒縮めることに成功す！ ２位で上出来だし、他のクルマと競っての成績だからして望外でございます。
公園の中のスーパーＳＳ
ラス２のＳＳスタート前に１位の松岡選手にシリーズ優勝のお祝いに行くと「やられました！」。プッシュしてスピンし、１秒じゃなく１分１秒差だったそうな。こら慎重に行こう、とはならない。最後まで楽しみたいですからね。しかぁし！ ＳＳ前に急速充電したら、リーフの電池温度は１０セグメント！
イヤな予感的中。走り出しやらセーブモードに入っちゃってる。最高速９８km／ｈ。これ以上速度落ちれば５０秒差など吹き飛ぶ！ ハラハラしながらゴールすると２６秒遅れ。何とかＴＯＰをキープ出来ました。最後のＳＳは９００ｍなので逃げ切れる！ 後は慎重に走るのみ。もちろん最後のＳＳも絶賛セーブモード中。
今までの２戦は厳しい修行でした
ゴールした後も実感無し！ ポディウムの真ん中に出るよう指示され、やっと「ホントだったのね！」。ナニを隠そう新城ラリーは出るのを止めようと思ってました。予算尽き、さらにブレーキの改修も必要。けれど読者の皆さんのバックアップで出場を決め、望外の結果になりました。運を使い果たしたか？
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