明日から練習

バンコクまで普通ならＡＮＡかＪＡＬ。けれど基本的に飛行機は短いフライトの方が飽きなくて好きだったりする。中華航空の台湾経由だと１回のフライトは３時間。しかも直行便でも台湾上空を通るため、距離的なロスもなし。加えて台湾は世界有数の親日国なので、いろんな意味でリラックス出来る。

実際、台湾もタイも同じような”いい感じ”のユルさ度合い。相性良いんだと思う。成田から台湾までは徹底的に使い込まれたＢ７４７－４００だったのに、今回はＡ３３０になっていた。シートも格段に良い。逆に台湾からはＢ７７７だったのがＢ７４７－４００。ただＢ７４７に乗る機会もめっきり減ったので嬉しい。

猛烈に発達する積乱雲を避けながらバンコク到着は１６時少し前。１時間後に成田を出発したＡＮＡが４０分前に着いている、といいった感じで時間的なロスは少ない。空いているイミグレーションを探して（スワンナブーム空港のイミグレーションは１時間待ちも普通）、荷物をピックアップしてタクシーに乗ったのは到着３０分後。

ということで昨年のラリーでクルマを預かってもらっていたショップへ。明日からお付き合いするのは下のクルマです。シルビアのドリフト仕様。本来なら３月末の開幕戦から出場する予定だったものの、地震でその気になれず自粛。今になって考えてみれば「なんで？」と思うけれど、あの時は皆さん自粛しました。

正確にはシルビア顔のＳＸ２００

車両はタイのショップが作ったものだという。最初のオーナーが２シーズンくらい参戦し、昨年から今のオーナーになった。相当使い込まれてますね〜。エンジンは４リッターに換装を考えたようだけれど断念しオリジナルの２リッターターボ。４００馬力出ているそうな。ミッションがノーマルだというので心配。

シャシダイナモ計測で４００馬力

古いながらも一応の部品は使ってあるため、ちゃんとしたショップが作ったんだろうとは思う。ドリフトという競技は初めてなので、明日から練習しなくちゃ。ネオチューンのサンコーワークスの社長はドリフト業界でも有名。とりあえず乗り方やセッティングの方向性だけ聞いてきている。果たしていかに？

スズキのディーラー

昨年まではタイヤ屋さんだったのだが、今回来たらスズキの正規ディーラーも始めている。ここのオーナー、商売上手なのだ。晩ご飯は久しぶりの超激辛。途中から口の中が痛くて辛抱出来なくなる。涙出るワ、汗吹き出すワ。見たら一つのお皿に唐辛子が２０本くらい入っている！　夜中に猛烈な胃痛に襲われないことを祈る。

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