飛行機当て遊び（１月１４日）

レクサスＲＣ－Ｆと２０１５年型ＧＴ－Ｒの動画撮影のため木更津はホテル三日月竜宮城の近所の漁港へ。細かい部分の撮影中、ヒマなのでコンデジで上空の飛行機を撮る。おそらく高度は１５００ｍ程度。４５度の俯角だと２２００ｍほど離れた場所と言うことになります。光学とデジタルを目一杯望遠側にしてこんな大きさ。で、機種を当てる。

撮った写真をさらに拡大すると、下のような感じになります。木更津上空を旋回している時点でちょうどランディングギアを出すタイミングなんだと思う。出してる機と、出してない機があります。フラップも少ししか出していない状態。おそらくコクピットでは忙しく最終チェックを行っていることだろう。乗客にとっても期待と不安が入り交じる短い時間です。

上は簡単。スカイマークのＢ７３７－８００だ。このくらいの距離からでも特徴的なウイングレットがハッキリ分かる。難易度少し上がって下のＡＮＡ。大雑把なフォルムからすれば、Ｂ７６７かＢ７７７。ランディングギア出していれば簡単。出してない場合、オデコの形状と主翼の太さで判別します。Ｂ７７７です。ボディ長いからＢ７７７－３００です。

これは４０００ｍくらい離れており、解像度低い。ただこの角度だとシルエットがハッキリ分かる。Ｂ７７７よりズングリしており、尾翼の形状も違う。Ｂ７６７のロングボディの３００はＢ７７７と似たシルエットながら、こいつは短い２００型。メインギアも少し見えており、２軸ですね。ＪＡＬは鶴丸が似合う。本日は天気も良く、窓側シートが素敵かと。

下の写真、ギブアップしました。離陸便のため高度がある。おそらく５０００ｍくらい離れているだろう。Ｂ７４７－４００であることは分かるのだけれど、航空会社判別不要。せめて尾翼見えれば、と思う。読者諸兄で分かった方がいたら教えてくださいまし。気になって仕方ない。ちなみに我が家の上空を飛ぶ自衛隊機はもっと低い高度です。

ＲＣ－ＦとＧＴ－Ｒだけれど、価格ほぼ同じ。意外だったのは車重。ＦＲのＲＣ－Ｆは１８２０kgで、重いと思っていたＧＴ－Ｒが１７４０kgでした。参考までに書いておくと、ＲＣ－ｆの対抗馬であるＢＭＷのＭ４は１６４０kg。このあたり、少し調べ物をして明日のＴＯＰで雑感を書かせて頂く。本日撮影した動画は近々オートックワンで。

追記・飛行機に詳しい方から教えて頂きました。午前中羽田を出発するＢ７４７－４００はタイ航空しかないということです。これで胸のつかえが取れました。

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