１１月２０日

泊まっているホテルは中国流☆四つ。まぁまぁのホテルなんだけれど、水道水は「飲めません」と書いてある。シャワー浴びると沼のニオイがします。歯磨きもペッドボトルの水で。まぁ水道水が飲める国は少ないですな。いろんな意味で日本って特殊な国だと思う。１５時１０分発のＡＮＡで帰国。やっぱり広州ショーに行っていた日産の齋藤さん（ティアナのデザインを担当された方です）とバッタリ。会場じゃお見かけしなかったのに。大きな紙袋を持っていたので「なんですか？」と聞いたらミニカーとの由。それにしてもハンパな量じゃない。聞けば１万台も持っているとのこと！　ミニカー１万台と言えば想像を絶する量です。日本一大きいミニカー屋さんだって在庫は上見て千台に届かないだろう。案の定、ミニカー専用に２ＬＤＫを借りているそうな。私が知る限り、このギョウカイじゃ日本一のコレクターです。加えてミニカーのウンチクもハンパじゃありません。それにしても日産のデザイナーって面白い。ＧＴ－Ｒの長谷川さんは毎年ボランティアでラリージャパンのオフィシャルをやるくらいのラリー好き。木原さんだって多忙でなければ全日本トップクラスのコ・ドラになっていることだろう。機内で日本の新聞に見たらｉＱの全面広告が。何と！　「プレミアムミニ」と書いてあるじゃないですか！　ＣＥの中嶋さんも「今後プレミアムは止めます」と言ってたのに。実際、プレミアム感を評価していたＣＯＴＹの選考委員も少なかった。プレミアムかと聞かれれば「Ｎｏ」です。今回のＣＯＴＹ、投じた点数が公表されない。そういった意味じゃ実力で獲得した大賞である。中嶋ＣＥの意志（だけでなく開発部門の役員を含む）を反映しない宣伝って何だ？　スバル同様、トヨタも開発や広報の感覚と宣伝がズレてます。プレミアム車だと思ってｉＱに乗ると１００％失望するだろう。

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