１２月４日

午前中仕事。１１時に家を出てベイサイドマリーナへ。逗子の試乗会とうってかわって素晴らしい好天！　このまま大島だって行けちゃうくらいのコンディションであります！　まずはオカザキヨットで輸入している『ノルディックタグ３２』から。写真のような「タグ」と呼ばれる汽船風のスタイルが特長。

エンジンは２８０馬力のボルボＤ６

普通３２フィート（９，６ｍ）のフネと言えば、少なくとも３００馬力×２程度のエンジンを搭載。３０ノット（約５５km）出る代わり、１時間８０Ｌ前後の軽油を消費する。タグは比較的小さいエンジンを搭載し、燃費も良い。このフネの場合、８ノット巡航（約１５km）で１時間１０Ｌという感じ。同じ距離なら燃費半分です。ノルデックタグには２６フィート（８ｍ）という小型のタイプもある。６０歳になったらこいつで日本一周したい。そんなことを考えつつノンビリ走ってたら、目の前を次に乗る『Ｃａｂｏ４３Ｃ』が通過！　う～ん！　パワフルでカッコ良い！　なんたって８００馬力×２。４３フィート（約１３ｍ）の大きな船体を３４ノット（６２km）で走らせるそうな。

試乗艇は１億２千万円

一旦マリーナに戻り、Ｃａｂｏ４３Ｃに乗り換える。このフネ、トローリングを趣味とする人の憧れ。アメリカのフネと思えないほど丁寧に作られています。例えばネジのアタマ一つ取っても、全て同じ向きになってるのだ。意地になって船体全てのボルトを確認してみたが、最後の方はウナるばかり。湾外に出て全開してみたら、なるほど速い！　２３００回転ほど回って３４，３ノット。これだけ出すと１時間３００Ｌの軽油を消費する。ちなみに１８ノットで巡航すれば１時間１００Ｌ。２６００Ｌタンクを満タンにすると、東京から鹿児島までノンストップも可能。まぁリッター１００円の免税軽油で２６万円掛かりますが……。こう書くと極悪非道の乗り物に感じるかもしれないが、皆さん年に２～３回しかカジキ釣りに出ない。しかも７～８人乗って数日遊べる。経済ってお金が回らないと活性化しない。お金のある人はぜひどうぞ！　そんなことを考えつつＣａｂｏ４３Ｃを堪能す。さすが荒れた海をモノともしないだけあって、ボディ剛性も素晴らしい！　ベイサイドマリーナから、そのまま赤坂で行われるプジョー／シトロエンの忘年会へ。何と！トルシエさんが居ました！　シャツの背中にサイン貰おうかと思ったけど、恥ずかしかったので断念。

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