ホンダＰＣＸ

Ｔシャツ１枚でバイクに乗るのはアブナイけれど、かといって本格的なライディングジャケットを着ようモノなら暑さで頭ちゅらちゅら。もっとアブない！　そこでタイのラリーの際に使おうと思っていたクールベストを試してみることにした。下の写真は何度も使える冷却剤。１袋約１９０ｇです。

これが冷却剤

カキンカキンに冷えた冷却剤をベストのポケットに前面６個。背面６個。背中の首筋に１個の計１３個セット。着た感じは下のようになります。バイクに乗らないときはこれだけでもＯＫ。冷え冷えでございまする。灼熱のうなぎ屋で使ってやろうと考えたものの、いかんせんオシャレじゃない。

重量約２、５kg

こいつの上からプロテクター付きのライダージャケットを着る。クールベスト無しで気温３５度の炎天下を走るとクラクラするけど、さすが１３個の保冷剤は強力！　快適であります！　特に信号待ちの時に暑くないから嬉しい。ちなみに４時間くらい持つらしい（未だ溶けるまでの時間を計ってない）。

多少デブに見える。ヘルメットも冷却キットを考えるか？

ＰＣＸは「素晴らしい！」としか言えない。まずカッコ良し！　これは乗る前から解ってましたけど。驚いたのがエンジンの滑らかさ。単気筒ということもあって振動出るかと思いきや、とってもマイルド。グリップに伝わってくる振動も気にならない。これならウルサイ人も納得するだろう。

タイ製です

絶対的な出力は必要にして十分。街中の流れになら、ストレスなく乗っていける。個人的に気に入ったのがタイヤの太さ。案外細身なのだ。直進性など考えれば、このくらい細くなくちゃダメだと思う。下の動画はアイドルストップの様子。停止して約３秒でエンジン停止。グリップ捻ると間髪入れず始動します。

このくらい上手にエンジンの停止／始動出来れば全く気にならず

けっこう気に入ったの作りの質感。アルミホイールはスポーク細くてカッコよいし、スイングアームやタンデムステップなんかアルミ製。ボディパネルやメッキパーツの仕上げも良好。以前販売していた中国工場製スクーターとレベルが違う。これで２９万９２５０円ならリーズナブルだと思う。

・ＰＣＸのＷｅｂサイト

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