ゲート開閉遅く？
中日本高速道路会社は金沢西ＩＣと立山ＩＣで、ＥＴＣゲート開閉バーのタイミングを３月３日よりさらに遅くするという。おそらく２０kmで走ってもストレスを感じるタイミングで開閉バーを稼働させるのだろう。 只でさえ反応が遅く、通・・・
スタッドレスタイヤ
雪道が当たり前の北海道などに行くと、スタッドレスタイヤの銘柄は日本のビッグ３（ＢＳ／ヨコハマ／ダンロップ）比率極めて高い。実際、ブラックアイスでのトラクションを確保しようとすれば、高度の技術力を必要とします。スタッドレス・・・
工事減らず！
これだけ道路特定財源など「税金のムダ遣い」が指摘されているのに、年度末の工事たるや全く減らない。 一時期は「不要不急の工事についちゃ自粛する」と言っていたのに、もはや全く意識の外といった状況。夜９時過ぎになるや、都内の至・・・
クラウン劇的進化
クラウンが「正常進化」でなく「突然変異」してしまった。コペ転と言ってもいい。正統派の良いクルマになったのだ。ゼロクラウンやレクサスの足回りと全く違う方向性を持たせている。詳しい紹介は３月１０日売り号のベストカーでお届けす・・・
高すぎる安全装備
アテンザの後方検知システムやクラウンの居眠り防止装置など、ここにきて新しい安全技術や装備などが続々と登場してきた。いずれも優れた効果を発揮するものの、問題は「費用対効果」。ＡＢＳやエアバッグあたりの装備になると事故防止効・・・
原理主義台頭
どこの国においても原理主義者は世の中の「免疫力」や「柔軟性」を失わさせる。「制限速度は絶対的なもの」とか「大型の自衛艦と漁船は同等の権利を有す」なんての、現実の社会じゃあり得ない。原理より世の中の慣行の方が重要だし、そい・・・
もはやボロボロ
道路特定財源絡みのネタを見ていると、連日アキれることばかり。本日のＮｏ１は毎日新聞に出ていた「道路調査報告書３部で９２００万円」という国交省所管の『国際建設技術協会』である。海外の道路事情の調査報告書を依頼され３部を作成・・・
三菱元気なし
２００７年は登録車７万８千台＋軽自動車１４万２千台の２２万台。それを２０万台にするワケ。「現実的な数字」と見ることも出来るが、最初から負けを考えながら戦うようなものです。三菱自動車低迷の理由は客観的に分析すれば非常に簡単・・・
デタラメ
自動車諸税の暫定税率の問題は混沌としてきた。次々とデタラメな使われ方が露呈しているにも関わらず、東国原宮崎県知事のような「民」を向いていると思っていた政治家までカネくれカネくれの連呼になっていてガッカリです。例えば暫定税・・・
ＶＷすげぇ！
数日前から１７０馬力仕様のＴＳＩエンジン＋ＤＳＧの実用燃費を計測しているのだけれど、驚くばかり！ めちゃくちゃ良いのだ。練馬から水道橋までまぁ流れる昼間の一般道を走って１５，２km／Ｌ。夕方となった帰りは１３，８km／Ｌ・・・
