自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（2 / 1356ページ）

黒船来襲になる可能性を持つBYDラッコのスペックが公表された。すでに紹介した通り電池は2タイプ。小さい方（22.4kWh）で航続距離210km。大きい方（35.84kWh）が320km。実力は除湿暖房する雨の日という最悪・・・

「ラッコのスペックが公開されました。補助金使って200万円を切ってくれば黒船になるか？」の続きを読む

このところ競技でまぁまぁのリザルトを残すようになったためか「ミライースって速いんじゃね？」と思われているようだ。何度か書いてきた通り、ラリーに出ている車両の中で一番非力です。最高出力80馬力程度。ドライバー＋コドライバー・・・

「CT誌でミライースターボMTの0～100km/hを計測したら11秒82でした。アクアで9秒台です」の続きを読む

注目のモータースポーツ入門車、ミライースDSRでGAZOO Racingラリーチャレンジ参戦中の国沢光宏師匠。クルマの楽しさを次世代に伝えるべく、コ・ドライバーやメカニックに多くの若者を起用していることはもうおなじみ。今・・・

「ミライースDSR、参戦してるクルマで最も非力ながら、けっこう頑張りました！」の続きを読む

他に乗るクルマも多いため，納車されてから6ヶ月の走行距離は6千km弱といったあたり。皆さん品質を疑うようだけれど、驚いた事に小さなトラブルすらない。定期点検でも異常見つからず。強いて言えばタイヤの空気圧警告を出す閾値を2・・・

「BYDは壊れずに動いているのか、と聞かれたのでたまにはレポートなど」の続きを読む

追記・割と正しい情報によれば「病気じゃないですよ、怪我です。ご心配おかけしてすいません」とのこと。いずれにしろ重病じゃなく、私の腰予想もハズレました。申し訳ないです～ 豊田章男さん闘病中の記事が出たためいろんなウワサ飛び・・・

「豊田章男さんが重病みたいなウワサが飛び交っているいるようだけれど、お怪我されたとのこと」の続きを読む

8戦を終えた2026年シーズンのF1ながら、ホンダが依然としてテールエンダーを指定席にしたまんまである。開幕時から1kmあたり0.5秒くらい遅い状態。先週末のオーストリアGPもアロンソ3ラップ遅れ。ストロールはリタイア。・・・

「ホンダF1はいつから復活するのか？」の続きを読む

遠からず車車間が出来るようになる。現在、アオリ運転の要因として最も多いのはノロノロ走行だと言われる。実際、追い越し出来ない道路で先行車にノロノロ走られたら、時間を持て余している人を除き誰だって腹立たしいだろう。今やプレッ・・・

「車車間通信で「道を譲ってください」とか「そこは入れません」というメッセージ送りたい」の続きを読む

今や売れ筋はハイブリッドである。トヨタはもちろん、ホンダも流れに乗るべくハイブリッドの連呼を始めた。そんな中、日産のeパワーはユーザーからハイブリッドだと認識されていないらしい。ディーラーで「日産はハイブリッド車を作らな・・・

「eパワー、ハイブリッドだと認識されていないため人気の波に乗り切れていない？」の続きを読む

本日10時からホンダの株主総会が行われた。結論から書くと三部社長以下11人の取締役は全員信任され、これといった問題も無く無事終了。来年の株主総会まで三部さんが自分で身を引く決断をしない限り続投になる。三部さんも「立て直す・・・

「株主総会でホンダ三部さん立て直すと宣言。株主から信任される。もはや外野は無力であります」の続きを読む

ホンダがエンジン廃絶宣言をしたのは2021年。それより前に「エンジン止めた！」となった欧州勢もエンジン開発部門の大幅な縮小を5年ほど前に行った。優秀なエンジン屋さん達が突如仕事を失ったワケ。そんな状況を見た中国勢は「エン・・・

「予想されていたことながら世界中の切れ者エンジン技術者が中国に集まってしまった～」の続きを読む