自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（318 / 1287ページ）

「ハイエースで参戦する全日本ラリー（土曜日）」の続きを読む

世界規模で考えると今や電気自動車の導入は避けられない流れになってきた。いまだに「電気自動車は面白くない」に始まり「高い」とか「電気をどうやって作るんだ？」という忌避論や「欧米の戦略だ。日本はハイブリッドで行けばいい」みた・・・

「二酸化炭素対策、今や日本は周回遅れになりつつある。環境大臣どうした？」の続きを読む

インホイールモーターという技術はご存じだと思う。ホイールにモーターを組み込んだ駆動システムだ。すでに電動アシスト自転車や電気バイクなど、基本的にインホイールモーター（ハブモーターとも呼ばれる）を採用している。デフもドライ・・・

「インホイールモーター、その後どうなった？」の続きを読む

「ハイエースで走る全日本ラリー金曜日の巻」の続きを読む

長い間、国産の電気自動車といえばリーフと生産終了になるi-MiEVだけだった。けれどここにきてホンダeとMX-30EV、限定ながらレクサスUX300eが登場。ヨーロッパのように50車種を超える電気自動車を選べる状況とほど・・・

「伸び悩むリーフ、未だ競争力をキープ出来ているだろうか？」の続きを読む

4月19日に開幕される上海モーターショー、こんな状況じゃ無ければ100％取材に行ったと思う。気になるクルマが数多くデビューするからだ。1番の「どうよ？」はトヨタとスバルで共同開発した電気自動車。CセグメントのSUVと言わ・・・

「19日から開催される上海モーターショー、気になる日本車がいくつか出てきますね～」の続きを読む

困ったことに2050年のカーボンフリーが努力目標じゃなく「必達目標」という ことは、あまり認識されていないようだ。具体的に説明すると、少なくともヨーロッパの場合、二酸化炭素を排出する工場で生産した製品は販売できなくなる。・・・

「燃料電池ユニットをポン置き出来たら全て解決だ～」の続きを読む

昨年レジェンドが自動運転レベル3の認可を取ったという情報流れた直後、トヨタもレクサスLSに高いレベルの自動運転を導入するというウワサとなった。当然ながらトヨタもレベル3を実現するのか、と思われていた次第。けれどLSにレベ・・・

「トヨタ、最高レベルの運転支援システム「アドバンスド ドライブ」を発表」の続きを読む

タイガーウッズの事故の状況が少し判明した。制限速度（72km/h）の2倍くらいの速度で走っていてコーナーを曲がりきれなかったという。事故直後に下のような記事をアップしたけれど、まぁその通りでした。問題は2つ。なぜそんなス・・・

「ウッズの事故、制限速度72km/hの倍で走っていたという。ヒュンダイの安全性は？」の続きを読む

クルマを買うときは新車か中古車というのが一般的。されどその中間というチョイスもある。極めて走行距離の少ない「新車と言えるコンディションの中古車」だ。いろんな事情で発生します。ディーラーが販売台数を稼ぐため自社登録したもの・・・

「新車でも中古車でも無いクルマの買い方があります」の続きを読む