自動ブレーキも重要ながら、やはり衝突時の安全性が大切です！
国交省が未だ取り入れていないスモールオーバーラップ衝突（25％のオフセット率。今や死亡事故で最も多い衝突パターン）だけれど、アメリカでは早くも「助手席側」の試験まで始めている。考えてみれば助手席側のスモールオーバーラップ・・・
燃料電池ミライに音を！（9日）
ECOカーといえば「静か」というイメージがある。実際、競技に出ても、見ている人に音を楽しませることは出来ません。フォーミュラEだって、音があればもっと盛り上がると思う。そんなことからミライをTGRFで走らせるにあたり、何・・・
CX-8、予想以上に良いクルマでした（8日）
この時期、スウェーデンの朝は遅い。日の出が8時半！ そして15時半に日が沈む。真っ暗の中、通勤するということ。その分、室内にいる時間長い。当然ながら快適さを追求する。そのあたりが、いわゆる北欧家具のコンセプトになってるの・・・
日産リーフ、今は「待ち！」。「買い」になったら私が応援団長になります！
何かと話題の電気自動車ながら、現時点で購入対象になるのは『日産リーフ』のみ。果たして「買い」だろうか？ 結論から書くとクルマの完成度や魅力度について高く評価しながら「待ち」ということになる。なぜだろうか？ 先代リーフを2・・・
あおりハンドルで左折は最低ですね！
困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。クルマが走行中に進路を変える時は必ず方向指示器（ウインカー）を出すことを義務づけている。これにより、交通が円滑に回っている。しかし、どれくら・・・
新型リーフ試乗レポート。良いクルマです。が‥‥
完成車検査不正問題でメディア向け試乗会が中止になるなど、未だ公式なお披露目をしていない新型リーフに乗ってみた。果たしてどんなクルマか？ 結論から書くと「3回に渡る改良によって高い完成度を持っていた先代の最終モデルより一段・・・
ホンダ、長谷川F1総責任者退任。ホンダ本来の持ち味を活かす方向へ！
ホンダは来期からトロロッソと組むにあたり、社内体制も変更すると発表した。これまで「総責任者」というポジションを置き、F1開発の全権を持たせていたが、残念ながら成功せず。むしろ長谷川総責任者の前任者は3年に渡る大スランプの・・・
日本が目指すべき安全技術とは？（6日）
ボルボの本社開発部門で安全に最新情報について話を聞く。この会社の面白さは、世の中が作った安全基準をほとんど気にしないこと。死亡や重篤事故に至った実際の事故データを分析し、一つづつ対応していってるのだ。そこにはJNAPやI・・・
今年のCOTYを占う。といっても当たらない？
毎年恒例である日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会・表彰式がいよいよ来週12月11日（月）に迫っています。既に先月10ベストカーが発表され、ノミネート車から候補が10車種に絞られました。果たして、今年の大賞はどのクルマ・・・
韓国マンドゥのダンパーに驚く！ 部品業界は劣勢か？
いやいや驚きました～！ XC40の乗り心地があまりに良いため、使っているダンパーはザックスかテネコだと思っていた。開発チームに「どこのダンパーですか？」と聞いてみると「マンドゥです」。どひゃ～！ 韓国ですね。どうやら新し・・・
