自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（720 / 1243ページ）

デイ2はワイン畑の中と街中のSSが1本づつ。そして大量の観客入ってる『パンサープラッツ』というドイツ軍の大演習場の中のSS（短い方）を2本というスケジュール。SS距離で言えば、全日本ラリーの1日分とほぼ同じ。ちなみに昨日・・・

「リムも曲がる！（22日）」の続きを読む

トリアーにある世界遺産の『モンテネグロ』の前にあるメインストリートで行われた昨晩のスタートは驚くしかありませんでした！　様々なセレモニーの後、何とファーストカーとして壇上に上げて頂いたのでございます。自動車王国ドイツで行・・・

「セレモニアルスタートは何とファーストカー！（２１日）」の続きを読む

今回私が担当する『VIP　B』とは何か？　当初『000』で走って欲しいと言われ、受けたのだけれど、WRCの行程が発表されるや「難しいです」。というのも水素の充填サイクルが最長330kmもあるのだった。その中に全開の競技区・・・

「今回私が担当するVIP Bとは？（20日）」の続きを読む

何回もドイツを含むヨーロッパの道を走っているけれど、改めて奥行きの深さに驚く。下の写真は競技区間と同じ路面。自動車メーカーのテストコースにもこんな路面あるけれど、普通は直線になっており60km/hくらいで通過して乗り心地・・・

「ドイツのメディアに紹介され始めました（19日）」の続きを読む

やっぱり本場ヨーロッパのWRCは素晴らしい！　もはやレッキの時点で圧倒されてしまっている。そもそも雰囲気が「素晴らしい！」としか言えぬ！ 　だって街のド真ん中がスタートだったりします。レッキのためスタート場所に行くと、す・・・

「こんな所を全開で走っていいの？（18日）」の続きを読む

時差ぼけを活用し早起き。4時50分にフランクフルト出発。まずミライの受け取りのためケルンのTMGへ2時間の移動。ドイツに知り合いがいなかったためトヨタにお願いしたら、ル・マンなどWECの車両を開発してる場所を紹介して貰っ・・・

「ドイツの水素充填所（17日）」の続きを読む

今回、経費削減のためフランクフルトまではアエロフロートを選ぶ。ソ連からロシアになって間もない頃、なぜかアエロフロートから連絡あり「飛行機 もサービスも一新したので招待したい」と連絡あり、数日間モスクワ視察をしたのだった。・・・

「久々のアエロフロートでドイツへ（16日）」の続きを読む

あまり認識されていないことながら、電気自動車の補助金は徐々に減額されている。補助金の意義は助走のためであり、その間に生産コストを下げて欲しいというのが狙い。参考までに書いておくと、当初78万円だった日産リーフの補助金は、・・・

「ミニキャブMiEVトラック安い！」の続きを読む

Yahooニュースに週刊ポストセブンの記事が出ていた。詳しくは以下のリンクを読んで頂きたいが、曰く「デタラメな名前を使って試乗し、イチャモンに近い内容の試乗レビューをSNSに載せたりする民間自動車ヒョウロンカが増えている・・・

「民間自動車ヒョウロンカ増加中」の続きを読む

いつもお世話になっている人から「釣りに行きたいね～」。幸いドイツの準備は順調に終了（前半は何度も挫折しそうになりました）。仕事も前倒しでガンガンやっていたら、今日は大物無し。海の状況も良い。そんぢゃ、ってんで鴨居沖まで出・・・

「社会的不満のある人増える（15日）」の続きを読む