自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（851 / 1300ページ）

ＷＲＣフィンランドに行ってきた人の話を聞いて驚いた。モリゾウさんがフィンランドラリーに行った、というのがすでに報じられているけれど、どこでも大歓迎されていたという。なにしろＳＰを付けることも無く普通にサービスパークを歩き・・・

「モリゾウさんスゴイ人気？」の続きを読む

所要あって田町の三菱自動車行くと、社長になった相川さんにバッタリ。少し時間があるというので１０分くらい話など。相川さんは豊田章男さんに勝るとも劣らないカーガイで、私らとのお付き合いも長い。始めてお会いしたの、ミニカ・ダン・・・

「丹後半島へ（８月２８日）」の続きを読む

３０年くらい前のこと。「タイヤは単に黒くて丸いゴムなので、イメージ戦略をキッチリやらなければ売れないんです」とブリヂストンの広報やマーケティング担当にレクチャーされた。当時、この業界に入ったばかりの私は「なるほど！」と思・・・

「ブリヂストンどこに行く？」の続きを読む

アコードＰＨＶを引き続き試している。カタログ上のＥＶ走行可能距離は３７，６km。果たして実電費やいかに、と何回か満充電にして走ってみたところ、エアコン無しなら３２kmくらいイケます。カタログ値の８５％。立派だ。驚くほど転・・・

「評論家になりたい人いる？（８月２７日）」の続きを読む

本日は短いニュースを何本か。ちなみに昨日書いた「ワゴンＲハイブリッドは‥‥」の記事中、モウロクしたせいか単純な計算間違いがありました。普通のワゴンＲとなんちゃってハイブリッドの走行１０万kmあたりの燃料コスト差は、１６万・・・

「Ｆ１全く盛り上がらず！」の続きを読む

考えてみれば日本で販売していない日本車は少なくない。以下、どんな車種があるのか具体的に紹介してみたい。まずは新興国市場向けモデルから。筆頭はタイで生産されているピックアップトラック達。例えばマツダだったら『ＢＴ５０』とい・・・

「日本で買えない日本車？」の続きを読む

自動車メディアの大きな課題が「若い読者層の獲得」であります。今や自動車雑誌の読者層の大半が４０歳以上。新規に買い始める人達は少ない一方、クルマに興味を失っていく人って少なくない。結果、徐々に読者層が減ってしまう。今や実売・・・

「ジジイの書き手（８月２６日）」の続きを読む

今までも何度か書いてきたことながら「ＥＣＯにボランティアはない」です。環境に優しいからと割高なお金を出す人などごく少数。エコロジーと同時にエコノミカルじゃなくちゃダメ。だからこそプリウスだってガソリンが高価になった頃から・・・

「ワゴンＲハイブリッドは１７万６千円高」の続きを読む

日本車としちゃ久々の本格的スポーツカーであるＷＲＸが登場した。一昔前まで『インプレッサＷＲＸ』と呼ばれていたものの、先代の途中からインプレッサを 外し、単に『ＷＲＸ』としている。デザインは写真の通りオーソドックス。誰が見・・・

「まずはＷＲＸの概要から」の続きを読む

Ｗｅｂをリニュアルした後、問い合わせが出来なくなっていたことに気付き、タイトル下の一番右に設定しました。質問などは会員の掲示板でしかお受けしていませんが、本当に困ったことや情報などありましたらどうぞ。「困っている人の駆け・・・

「ＷＲＸ登場！（８月２５日）」の続きを読む