間もなく終売のインプレッサG4とXVの1600ccが素晴らしくお買い得だったりする！
面白いコトに「電気モノはイマイチ好みじゃない！」という人もいる。よ～く理解出来ます。普通エンジン車は少し燃費悪いだけで、ガソリン入れておけば何の不満もなく走ってくれます。もっといえばチョイ乗り多かったりすると、むしろ普通のエンジンの方が総合コスト安い。企業平均燃費CAFE規制のため今後出てくるクルマの大半はモーター付きになり値上がり必至だ。
ということでおすすめしたいのがインプレッサスポーツとG4、XVの1600cc車。この3モデル、機能や質感を考えたらとんでもなく安い！ だってG4のベースグレードなんて歩行者エアバッグやニーエアバッグ、アイサイト、フロントIRガラス、アルミ製ボンネット、アルミホイールなど必要な装備が全て付いて200万2千円！ 値引きも期待していい。安いでしょ？
地域やディーラーによっては受注ストップになっているかもしれないけれどXVの1600ccも素晴らしくお買い得！ 最低地上高200mmを確保しているため、クロカン4WDに匹敵する雪道性能を発揮する。新型車を含め現在販売しているSUV＆クロスオーバーのなかで最も悪路に強いと思う。これまたコスト掛かった歩行者エアバッグ付きで220万円！ いやいや素晴らしい！
こんな価格の4WDなんか2度と出てこないことを保証しておく！ ちなみに1600ccで走りを心配する人もいるだろうけれど、ギア比をしっかりセットアップしているため意外に走ってくれる。もちろん「パワフル」と言えるレベルじゃありませんが。納期2024年と言われているカローラクロスを考えているのなら、一段と優れた4WD性能持つXVなどいかがか？
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G4の200万円はFWDです。
スバリストとは言えませんが、レガシーツーリングワゴンGTBE2に17年間乗りました。
2年前の車検前に、マフラー交換で30万円と言われやむなくステラカスタムに乗り換えました。
代えたくは無かったんですが維持費を考え決断。
昔の軽自動車のイメージしかなかったけど、乗ってみると意外や快適で道の狭い我が家の近くでは正解でした。
できればXVに乗り換えたいですね～ ホントはレヴォーグがいいんですが、年金者としてはね～
スバルって基本となるプラットフォーム1つで自社製の車種を一通りカバーするので、最安モデルは素晴らしくお得だと思います。
2015年11月にXV(GP7 E型←最終型)を新車で購入したのですが、調べたら、最上級グレードの2.0i-L アイサイトで259万円。
今振り返ると、このころはまだ車安かったなー、と。
確実に車値上がりしていると実感。