今シーズンにスタッドレスタイヤを買うなら

タイヤサイズと空気圧について紹介したら「どの銘柄がいいのか？」という質問を頂いた。以下、私の印象でおすすめタイヤをピックアップしてみたい。

性能と価格、燃費のバランスという点で最も優れていると思うのがタイヤの構造技術で優位なヨコハマ。だからこそ悪路用タイヤは高い評価を受けている。雪も悪路と同じ。ケースの技術で奥行き出ます。絶対的なグリップは重要ながら、滑り始めのインフォメーションや滑った後のコントロール性（横滑り防止装置付きも基本性能優れていればより安心）はもっと大切です。

続いてアイスバーン性能を追究したブリヂストン。VRX2の弱点だった舗装路のステアリングフィール＆FF車に履いたときの騒音（アクセルのオンオフで音が変わる）などVRX3で進化。自動車メーカーの評価基準タイヤになっているケースも多い。広報車のスタッドレスタイヤはブリザック率、高い。

輸入車ユーザーを中心に人気のミシュランながら、一世代前のモデルはアイスバーン性能が厳しかった。XI-3になって突如進化！　今やヨコハマやブリヂストンといい勝負のミラーバーン性能を持つ。舗装路のステアリングフィールが良いため輸入車にも向く。価格さえ納得出来れば良いチョイスだと思う。

普段雪の降らない地域に住んでいるからスタッドレスタイヤでなくオールシーズンくらいでいいという人も少なくないだろう。おすすめはダンロップのMAXX AS1。圧雪路ならスタッドレスタイヤと同等。アイスバーンこそスタッドレスタイヤに勝てないが、降ってる最中の雪なら問題無し。舗装路性能よし。嬉しいのはウエット性能が夏タイヤより良いこと。ダンロップ、雨のラリーでずいぶん助けられました。

ちなみに雪道の食いつき、気温0度近辺のミラーバーンが一番性能差出ます。ここで紹介した4社以外の割安なスタッドレスタイヤも、気温が低かったり圧雪だったりすると大差無い性能を持つ。だったらMAXX AS1のようなタイヤを選び、舗装路での快適さを確保したらいい。

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