eビターラ発表。気になる価格は400万円を7千円（笑）だけ切った399万3千円スタート！

eビターラが発表となった。注目されていた価格だけれど390万円という事前情報だったのに399万3千円でした。ここまでくれば399万9千円で良かったのに（笑）。6千円安い価格を付けた担当者の顔を見たい！　まぁスズキらしいです。クルマの方はすでにお披露目済み。BYDのブレードバッテリー（LFP）をベースグレードで49kWh。上級グレードは61kWh積む。

49kWhタイプも航続距離はWLTCモードで433kmと十分。信頼できる情報を載せているEVデータベースによれば、実用航続距離の目安を270kmとしている。これだけ走ってくれれば全く問題なし。加えて長寿命のLFPだからして30万kmくらいまでなら100％に限りなく近い電池容量をキープすることだろう。急速充電性能は55kWと大きくないが、これまた問題なし。

装備はベースグレードでテンコ盛り。上級グレードから落ちるのは電動シートとガラスルーフ、インフィニティのプレミアムサウンドシステムくらい。ADASフル装備。TV付き。LFPなので予熱機能付き。何より200Vの普通充電ケーブルが標準となる。ここ、スズキらしくない！　灯火類はフルLEDである。もちろんAC100Vのアウトプットも可能。文句なし！

興味深かったのが補助金で、このクルマは1月納車開始なのに国の補助金を87万円としている。スズキの読みとしちゃ「なくならない！」ということなのかもしれません。普通のメーカーが1月のタイミングで発売するなら、補助金についちゃ明記しない。もし補助金が残っていれば実質的に312万7千円。東京都の補助金はホンダ並に出れば50万円なので262万7千円だ。

ボディサイズは4275mmという全長に対し1800mmというワイドな幅を持つ欧州Bセグながら、リアにマルチリンクを採用するなどお金を掛けている。タイヤサイズも225/55R18とケチっていない。ジックリ乗ってみないと解らないけれど、案外良いクルマかもしれませんこれでトヨタバージョンのアーバンクルーザーが同じような価格で出てきたら売れそう。

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