まづはホンダ

ホンダはＣＲ－Ｖの２０１５年モデルにユーロ６対応の１，６リッターディーゼルを搭載してきた。これまでユーロ６対応についてアナウンスしてこなかったホンダながら、やっと見通し付いたのだろう。ちなみに発売時期を明記しておらず、今回もプロトタイプ扱い。早くて年末か？

スペックは頑張っており、１，６リッターで１６０馬力！　何とリッター１００馬力である。ユーロ６をクリアしてるエンジンとしちゃ相当なレベル。このチューンで２リッターエンジン作れば２００馬力ですから。ＢＭＷアルピナ並の高性能ディーゼルエンジンでございます。

ミッションは９速ＡＴ。伝達効率良いのか、マニュアルの二酸化炭素排出量１３０ｇに対し、ＡＴで１３５ｇを達成している。９速ＡＴ、どこのメーカーの製品なのか不明。とりあえずホンダのブースに日本人がいませんでした。このエンジンを日本でも売って欲しい。

そしてシビックタイプＲ。すでに様々なメディアで事前に紹介されているため、新しい事実無し。最高出力２８０馬力と、ベンツＡ４５ＡＭＧの３６０馬力に届かない。しかし！　話を聞いてみると、どうやらルノーが記録したニュルのＦＦ最速を凌ぐタイムを出した模様。未確認です。

トラクションを上手に伝える装置が付いているようだ。ハイパワーＦＦってトルクステア猛烈に出ますから。実際、プロトタイプはハンドル取られまくった。といってもトルセンなど普通の機械式ＬＳＤじゃ無いと思う。もしかしたら電子制御してるのかもしれません。請うご期待。

ということで上は現時点で発表されているスペックです。

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