アメリカでの新ライバル！

これまでＶＷはアメリカ市場に於いて日本車のライバルとはなっていなかった。なぜか？　ＺＥＶ規制のためである。加州で年間６万台以上販売するには「排気ガスを出さない自動車」を一定の比率で販売しなければならない。これに対する答えをＶＷが持っていなかったため、このカベを超えられなかったワケ。

しかし！　何度か紹介してきた通り、ＶＷはサムソン－ボッシュの開発による安価で信頼性の高いリチウム電池を入手した。もはやＺＥＶ法案だって何ら問題なくクリア出来る。当然の如く「ホンキでアメリカ市場に乗りだそう！」。その第１弾が、先日お届けしたシビックやカローラより価格競争力のある新型ジェッタ。

・新型ジェッタの情報

先代ジェッタのディーゼルはすでにＥＣＯカージャンルでカムリＨＶなどうっちゃりプリウスの次に売れている。新型ジェッタのディーゼルも高い評価を得てます。ただジェッタ級ディーゼルはプリウスの破壊的な燃費にゃ勝てまい。アメリカはガソリン価格と軽油価格がほぼイコールです（軽油の方が割高）。

そんな状況の中、ＶＷは早々と２０１２年モデルのパサートの情報を出してきた。スペックを見てびっくり！　そもそもＶＷとしちゃ初めてのアメリカ専用車である！　１５年以上前に日本車が始めた「他の地域と違う一回りワイドなアメリカ専用ボディ」をＶＷも作り始めたのだ。なるほどアメリカっぽい感じ。

・アメリカ仕様のパサート

しかも超安価！　先代パサートのスターティングプライスは２万７９１５ドルだった。なのに次期型ときたら５気筒２、５リッター１７０馬力を搭載し１万９９９９ドルだって！　アコードの２万１８００ドルより安く、現代ソナタの１万９３９５ドルに迫る。価格設定を見ただけでＶＷの本気度が理解して頂けるこ
とだろう。

さらにディーゼル仕様もライバル勢のハイブリッドと同等の２万６７６５ドルでラインナップする。プリウス級だと燃費で負けるディーゼルながら、パサート級になれば有利。ちなみにパサート級ハイブリッドで最も燃費の良い現代ソナタＨＶでｃｉｔｙ３５／ｈｗｙ４０ｐｍｇ。パサートディーゼルは同３１／４３ｍｐｇ。

すなわち渋滞多ければハイブリッド優勢ながら、流れの良い道だとディーゼル優勢だと言うことです。ＬＡやサンフランシスコのような都市部以外、ディーゼルの方が評価されるかもしれない（都市部は軽油を販売しているスタンドも少ないです）。現代自動車だけでなくＶＷも強敵になると考えます。

・ＥＣＯカーアジアは「スイフトＰＨＶは２００万円以下？」

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