エクスパンダークロス、カローラクロスと同等の199万円スタートなら必ず売れると思う
東南アジアで大人気となっているエクスパンダークロスがマイナーチェンジを行った。今までも十分カッコ良いけれど、一段と魅力度を増しましたね！ このクルマをなんで日本に持ってこないのか理解出来ないです。今や我が国は購買力レベルで「新車を買える東南アジアの人」と同等。お金持ちであるアメリカや欧州と同じレベルのクルマを作っても買える人が限られる。
だったら新興国向けに作ったクルマを日本でも売れば言い。エクスパンダークロスは新興国向けモデルの中じゃダントツに魅力あります（ホンダBR-Vも初代は魅力的だったものの現行モデルになってデザイン厳しい）。3列シートを装備した1500ccエンジン搭載車をカローラクロスくらいの価格を付けてきたら相当イケると思う。社内に根強い反対派がいるんだろう。
だったらいっそのこと電気自動車にしちゃってもいい。背が高いため電池を搭載するのに苦労しない。BYDのリン酸鉄リチウム電池（ブレードバッテリー）など採用し、50kWhくらいの電池を積めば相当魅力的な電気自動車になるだろう。電気自動車なら排気ガスや燃費規制の問題無し。不安な側面衝突安全性なども強固なバッテリーケースで補強できる。
今のままだと三菱自動車の電動化は大きく遅れる。日産とのアライアンスによりARIYAのプラットフォームを使うしかなく、高額になってしまう。東南アジア開発の車種なら三菱自動車がフリーハンドで企画可能。インドネシア工場の生産効率を高めコストダウンすれば、日本と遜色ないくらいのコストでクルマを作れる？ 東南アジア仕様と言う名目で日本生産したっていい。
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エクスパンダー、自分もカッコいいと思います。
子供が生まれ、独身時代からのスポーツカーが捨てられず増車を考えているのですが、新車で良いものがない。
ミニバンほどの大きさはいらない、車高上げ系のが欲しい、ラリーもやってて（国外）三菱らしい。
予算的に中古を考えていましたが、こいつなら多少無理しても出たら買いますね！！
私もコスパ次第でバカ売れに同意です。
スライドドアでなくてももんだいない、SUVだし。
最近の高価格化で新車購買意欲がなくなった人も増えている。
繰り返すがコスパしだい。
以前は完全に格安ミニバンという感じだったのに、深緑色の新型は見事にSUVですね。
車高も1～2インチリフトアップされて、三菱っぽいタフさが表現されているように見えます。
サイドのプレスラインなんかは一切弄っている様子がないので「化粧で化けた」という女性に対して絶対に言ってはならない一言が頭に浮かんで（笑）すぐ打ち消しました。
確か三菱の社長に国沢さんがインタビューされたとき「海外の現地安全基準は問題ないものの、日本に持ってくるとなると基準クリアが難しい」との答えだったかと記憶しています。
そうか、EV化すればフロア剛性が飛躍的に高まるし、低コスト型のEVを三菱独自で持つことができ、仮に日本でコケても地盤の新興国で自由な販路があるとするならばアリなんじゃないかと。
ekクロスの兄貴分みたいな感じでしょうか？
勿論「お手頃価格」がカギだと思います。
問題は名前。
エクリプスクロスも名前が早口言葉みたいで言いにくいのにエクスパンダークロスとかややこしくなります。
通称が「三菱のパンダ」（客寄せ的な意味でも揶揄されそう）になりかけます。
DなんとかもD:2～D:5までどれがどれだか簡単に判別できません。
チャレンジャーとか復活しないかな。