ノロノロ走行対策

今の日本で最もニーズがあるのは「イライラしないで済むクルマ」だと思う。ここにきて道路混み出した。年度末ということもあるかもしれないけれど、とにかく渋滞する。加えて一昔前と違い、ドライバーの反応がノンビリしてきた感じ。ふんわりアクセルじゃないけれど、信号変わってたってサクサク動かないのである。

ふんわりアクセル野郎や、右折超慎重野郎（バスは仕方ないです）がいると、普通なら２０台通過出来る信号も半分になってしまう。いや、右折超慎重野郎だと１回の信号で１台しか流れないことだってある。こういう人は道交法の基本理念である「円滑な流れ」を全く考えずひたすら安全だけ確保しようとするのだった。

ここで「速く走れ！」と言ってもダメ。全体的にノンビリ走ろうという人が増えてしまった。地方に行けばドライバーの平均年齢は高くなる一方。トシ取ると時間の概念が変り、マイペースになってしまう。６０km／ｈ制限の道を４０km／ｈで走る軽トラックも少なくない。２０km／ｈで道の真ん中走る原付だっている。

かくなる上は「ゆっくり走ってストレスを感じないクルマ」を考えるしかなかろう。個人的に案外「いいね！」なのが電気自動車。ゆっくり走れば走るほど電費伸びる。こいつに停止制御までする車間距離追従クルコンなど付けてやれば、相当耐えられるかもしれません。実際、都内はリーフが一番快適だ。

アイドルストップ機能は必須。エンジン掛かったままだとストレス貯まる。ムダな感じがストレスになるのだった。最近アイドルストップ無しのクルマに乗ると、なんだか居心地悪いです。そして走り出したら徹底的に低い回転数を使って欲しい。これまた低いギアで回転数上がってるとストレス貯まっちゃう。

エンジンは低回転域で粘り、さらに味があることを望む。つまり４０km／ｈ以下で走っていて楽しい、ということ。ＶＷの空冷ビートルなど、ユックリ走って飽きない。先日、けっこう振動の出る２気筒８００ccディーゼルを搭載するＸＬ１に乗り「これもアリだな！」と思った。単気筒や２気筒のバイクが持つ楽しさです。

そしてエンターティメントシステムも有用。ＴＶはダメ。ゲームもっとダメ。会話方式ダメ。携帯電話の本当の問題点は片手運転じゃなく、意識を会話に取られること。だから電話中のクルマは極端に遅かったりする。止まっているときだけ楽しめるエンターティメントシステム、なんかないだろうか？

・リーフの乗り方「値下げは５月９日からになりました」

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