ハイブリッドはトヨタの一人勝ち！

ハイブリッド技術は我が国の得意分野だと思っている日本人が多い。しかし！　日本に次ぐ重要なハイブリッド車の市場だと考えられているアメリカの販売状況を見ると、いろんな意味でウナる。トヨタのみ何とか販売台数の微減で済んでいるものの、ホンダも日産も厳しい。

例えば熱効率でトヨタ式を大きく超えるアコードＨＶの2014年11月の販売台数と言えば、1094台。カムリＨＶの2220台だけでなく、カムリの兄弟車であるアバロンＨＶの1212台や、レクサスＥＳ　ＨＶの1194台にも届いていない（トヨタ兄弟を合計すると4626台で案外多い）。

日産も厳しい。横置き4気筒ＦＦベースのハイブリッドシステムを専用開発したパスファインダーＨＶは187台！　このシステム、それ以外に使っていないのだからコストパフォーマンス悪い。本来なら２リッターエンジンと組み合わせて日本で売ればいいのに、国内販売が消極的だったそうな。

何と１１月はアメリカで売れた６６％のハイブリッド車がトヨタ。ホンダ６，５％。インフィニティ（Ｇ５０ことスカイラインＨＶは422台）を含めた日産で２，４８％という状況。おそらく投資コストを全く回収出来ていないと思われる。今の状況だとハイブリッドは止めた方が得策だと考えます。

今後もトヨタの独走が続くことだろう。基本的に共通となるアクア級～カムリ級のハイブリッドシステムは、十分に投資コストを回収し、利益が上がる状況になっている。次世代のハイブリッドシステムも高い評価を得られることだろう。それ以外のメーカーは、もはや追いつけないかもしれません。

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