フィットクロスターの本格的なリフトアップ車なかなかイイ！　作ったら売れますよ！

ホンダが開催中止になってしまったオートサロンで『フィットクロスター・カスタム』を発表する予定だった。リリース出てきたので紹介したい。といっても内容は私がいっつも「作ったらいいのに！」と言ってるクロスオーバーです。車高を30～40mmくらい上げ、外径の大きいトーヨーのオールテレーンタイヤを履かせている。おそらく最低地上高は200mmくらいあるかと。

キッチリとオーバーフェンダーを装着しており、おそらく全幅は1800mm近くになっていると思う。さすが自動車メーカーだけあり、アライメントも全て合わせてきている。このまま売るのか、とも思うけれどタイヤ外径をこれだけ変え、車高も上げたら限界特性や自動ブレーキなどの再セットアップも必要になってきてしまう。今のホンダにそういったパワーあるか？

やっぱしアルミでしょ！

また、オープンカントリー履くと転がり抵抗大きくなるため、燃費も変わってくる。ハイブリッドのセッティングも大きく変更し、モーターの存在感を出してきたらいい。出したら確実に売れるだろう。ただ世の中の流れと少し違う。オフロードをイメージしたんだろうが、方向としちゃ違う。カッコ良いアルミ履いて野暮なルーフキャリア外し、フィットの弱点であるリアに手を加えたい。

オプションでマッドフラップを！

クロスオーバーってジャリ道なんか走ろうと思っていないし走らないと思う。本当に強味を発揮するの、雪道であり、気候変動で頻繁に出てくる出水。地上高200mmあったら、けっこうな吹きだまりを走れ、多少の水溜まりもいけちゃう。フィットのリア、なんかダルいため（オペルや出来の悪いフランス車みたいです）、小さいスポイラーとか似合いそう。

私もタイヤサイズを2ランクくらい大きくしたかった～

繰り返しになるが売れるだろう。価格はヤリスクロスにガッツリと合わせていけばいい。ヤロスクロスよりリアシート広いし、上手にセットしてやれば乗り心地だって良くなるだろう。繰り返しになるけれどセンスのよいコーディネーターを起用することが重要です。クロスオーバー＝オフロードじゃアカンです。ホンダが一番苦手なグラベル仕様のラリー車みたいなのがイイ。

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