ベントゥスＳ１エボ？

現代自動車の猛威は何度か紹介してきた。エラントラが米国ＣＯＴＹを奪取するなど今やメディアでも盛んに取り上げられるようになってます。しかし。クルマの達人としちゃ半歩先を見ていきたい。今度どうか？　韓国の自動車メーカーは踊り場。というか日本勢が実力を見せ始め、いろんな場面で再評価され始めた。

ぬるま湯に浸かっていた日本勢が少しずつ目覚め始め、少なくとも先端技術やＥＣＯの分野では「やっぱり日本の技術って凄い」状態。昨年の夏あたりから一段と危機感を強めているため、早ければ年内に。遅くとも来年の秋くらいになれば「おお！　日本も頑張ってるな！」みたいな雰囲気になってくると考えます。

ただ厳しいのが部品。なかでもタイヤは完全に出遅れた。急激に評価を高めているの、韓国のハンコックタイヤだ。ここにきて純正装着タイヤとして選ぶメーカーが急増。今やＶＷやＧＭ、アウディ、ベンツ、ＢＭＷミニにまで採用されるようになった。
海外で生産される日本の自動車メーカーまで採用を始めている。

もっと怖いのはモータースポーツで大暴れしていること。昨年のニュル２４時間耐久レースでポールを奪取。本番もめっちゃ速かったフェラーリ４５８はハンコックカラー。日本のレースでも「雨のハンコック」と言われ、サーキット走行会で「ハンコックにすれば１秒縮まる」。シビックレースだって圧倒的に強い。

昨年のニュル２４時間

ドイツやイギリスの権威ある自動車専門誌の比較テストでもハンコックの『ベントゥスＳ１エボ』というタイヤが高い評価を得ているほど。ドイツのＤＴＭやル・
マンでも有名。やがてピレリに変わってＦ１に出てくるんじゃないかと言われている。今やスポーツタイヤのジャンルはハンコックが台風の目になってる。

恐ろしいのは日本勢が売りにしようとしてるＥＣＯタイヤのジャンルにまで出てきてること。だからこそ転がり抵抗の少なさとウエット性能の両立を要求される純正装着品に続々指定されていく。今や世界的にはＥＣＯタイヤと言えばミシュランかコンチネンタルかハンコックだという。脅威だ。

残念なが
らリプレースタイヤ選びはイメージ戦略と宣伝、口コミで決まると言って良い。そもそも雑誌じゃ比較テストなど行っていないため、タイヤメーカーだって正しい情報を伝える手段など無い。４０歳以下のユーザーは安ければ韓国製タイヤだって平気。カー用品店で売っている＝信頼出来ると思うからだ。

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