ホンダにとって最大の収益源になっているベトナムの2輪市場、時間との闘いになってきた！
何度か「ホンダの収益の3分の1が2輪事業であり、なかでもベトナムは稼ぎ頭」だと書いてきた。特に4輪事業が赤字になりそうな2025年度決算だと、2輪事業で収益の半分以上。ベトナムだけで15％を超える可能性出てきた。そんな中、ベトナム政府はホンキで自国のビンファストを援護する動きを見せ始めた。年明け早々、エンジン2輪についての新しい規制を打ち出したのである。
内容は今まで存在しなかった2輪の排気ガス検査を2026年6月30日から始めるというもの。現時点でベトナムの2輪登録台数は7千万台。全てのバイクの排気ガス検査を行おうとすれば、5000カ所で1日あたり50台のチェックをしなければならない。それだけの検査設備を半年で作るなんて無理だと言う人もいるけれど、おそらく都市部から始めると思われる。有言実行かと。
整備不良だったり、過走行車は汚い排気ガスになる。検査の施行で廃車を余儀なくされる2輪も多数出てくることだろう。検査に掛かる費用だって必要になる。加えて7月1日から首都ハノイで大規模なエンジン車の乗り入れ規制を開始し、都市部で拡大して行く動き。ベトナム政府はホンキで2輪の電動化を始めた。ビンファストからすれば猛烈な追い風である。
2輪を「ホンダ」と呼ぶベトナムながら‥‥
ビンファストも着々と準備を進めており、電動2輪の生産工場を着々と増やしている。このままだと両隅を取られたオセロのようになってしまうかもしれない。ホンダも押っ取り刀で価格競争力がありそうな電動バイクを発表したものの、タイ工場のためビンファストに勝てるかどうか不明。客観敵に見ると絶体絶命のように感じるが、果たしてホンダに勝算あるんだろうか？
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今回の記事を読んでですよ、
ホンダはベトナム政府に対し何やらやらかしたのではないかと、またホンダはベトナムの人達に嫌われているのではないかと、不穏な雰囲気を感じました。
最近では日本でも、嫌われてはいないけど、積極的に好かれているわけじゃないし。
夢追い社長を巡っては、ベトナム政府と工場稼働と労働雇用で圧力を掛けているとか、夢追い社長とその取り巻きは銀座で豪遊しているとか、最近はろくな噂を聞きませんからねぇ。
容易に妄想できるのは、
ベトナム政府が、ホンダにバイク電動化推進を相談に行った時、あまりに話が噛み合わなさ過ぎて、夢追い社長に見切りを付けたであろうコトです。
案の定で、ここでムキになると「ベトナム戦争化→消耗撤退」ですね。割り切り英断が必要。
ですが、その決断は「暗愚」には出来ず、傷を広げてから、と見ますがどうでしょうね。
正直まだ秩序あって大人しい部類だと思いますが、イデオロギーで裏切り出した時の彼らの色合いは「自分達を自分達として繋ぎ止める信仰」に近いです。時に嗜虐性じみた屈折したカタルシスすら含みます。ある面、昔から変わりません(笑)
米国に粘り勝った東南アジアの赤化発信地ですから、成功体験と被害者意識が根強いんでしょうね。プラス国民性。色々信じてない中国人の方がまだ判りやすいですね。
病気で反省しない以上信頼は戻せないんですよね。擦り切れるだけなので「局面が変わった」と理解して、程々に付き合う位に留めるしかないでしょうね。損な性質です。
昔、ハノイに出張した時のことを思い出しました。
道路を埋め尽くすバイク、曲芸のようにして荷物を運ぶバイク。（10ｍ以上の鉄筋を二台ののスーパーカブで運んでました、まるでトレーラーの様に。で、信号の無い交差点を綺麗に通過してました。）
夜になると夕涼みで父ちゃん運転、母ちゃん後席、間に挟まれた子供の本当に幸せそうな笑顔を忘れられません。隅っこでしたがこの業界にいて本当に良かったと思いました。
さてベトナムの二輪市場ですが、古くはホンダがスーパーカブを輸出してベトナムの二輪市場を開拓（創成？）。（昔はバイクの事を「ホンダ」と呼んでいたそうです。）
それを見た共産党の子弟が、小遣い稼ぎを目的に中国から粗悪なコピー車のノックダウンで市場参入。（第一次ベトナム二輪戦争）
で、粗悪なコピーではホンダの品質に敵うわけも無く、第一次二輪戦争はホンダの勝利に終わりました。
ところがベトナムにも頭の良い奴は居るわけでして･･･
コピー車にホンダの純正部品を付け替えればいいんじゃね、デッドコピーだからそのまま付くし。･･･（第二次ベトナム二輪戦争勃発）
コピー車の弱点をホンダ純正部品でカバーし品質を向上させたコピー車は市場で大きな存在感を示し始めました。
当のホンダは量産部隊と補給部品部の連絡が悪く、何故コピー車が売れるのか？全く理解できていませんでした。それどころか量産の5～10倍の値段で純正部品が売れまくるので喜んでいる始末でした。
でもホンダにも頭の良い人は居たわけで、コピー車プラス純正部品の値段に対抗できれば良いんじゃねと。
それで出来たのが名車Wave α。
コピー車＋純正部品プラスアルファの価格で、品質、性能に圧倒的な差を見せつけ、コピー車の駆逐とついでに共産党の子弟による小遣い稼ぎの野望を打ち砕いたわけです。
で、ホンダにも頭の悪い人がいるもので、コピー車の駆逐が出来た途端、Wave αの大幅値上げ、FI化で値上げで現在に至る。
今回のベトナム政府の施策もビンファスト支援と言うよりは、共産党の子弟を支援する色合いが強いんじゃ無いかと。
この人たちは元々働く気が無いし、ベトナムの将来やベトナム国民の利益なんか全く眼中になく、自分の銭勘定しか頭に無い人たちなので、やっぱ失敗するんじゃねぇかなぁと。