ボチボチ新型CX-5の情報が出てきましたね。とはいえ甘口ばっかり！　少数派の辛口評価を紹介

このところクルマの評価がビミョウになってきている。「専門家」と呼ばれる皆さんは上手に褒めるため、基本的に「新型車で悪いクルマは無い」とされる（私のような正直者は嫌われます。笑）。一方、自動車メディアで原稿を書いていないような皆さんの評価といえば、正直よく解らない。問題ないところまで批判してるケースも多い。メーカーの好き嫌いなどあるようだ。

間もなく発売される新型CX-5についての記事はどうか？　まぁ同じ傾向です。自動車メディアを見ると、新型エルグランドにも言えるコトながら上手に褒めている。そんな中、珍しく「期待の星、マツダ新型CX-5のエンジンパワーがショボ過ぎる件について」という記事を見かけた。記事を書いている教重誠一君は10代の頃から私のところに出入りしていた。

その後、オートファッションという雑誌の編集部員になり、その後フリーランスになっている。自動車メディアのことは当然ながらよく解っている。したがって単なる誹謗中傷記事じゃない。読んでみたけれど至極納得。そういった意味じゃ最近あまり活躍していないけれど、永田のようなマインドだったりする。記事は「現行モデル買っておけばいいんじゃね」。

普通の人は従来型CX-5と見分け付かない？

確かに現行CX-5はお買い得だ。ガソリン2リッターモデルなら314万円でブラックセレクションという装備充実のグレードが買えるし、競合車のハイブリッドと同じような燃料コストで済むディーゼルのブラックセレクションだって346万円だ。今や新型RAV4もフォレスターもエクストレイルもハイブリッドだと450万円の時代である。100万円安い！

新型がどのくらいの価格を付けてくるのか不明ながら、少し遅れて出てくるハイブリッドが450万円だとすれば、400万円を少し切るくらいだろうか？　ただ普通のガソリンだと競争力は低い。ここにきてライバル車は普通エンジン車をカタログから落としてますから。唯一フォレスターは1.8リッターターボを416万円でラインアップしている。そいつに合わせる？

フォレスターの1月の登録台数は1500台ほど。半分が1.8リッターターボだとして750台。このクラスのエンジン車のニーズってそんなものだと思う。そうそう。すでに海外メディア向けに新型CX-5の試乗会を行っている。日本は後回し。といったことを考えると、マツダも日本で新型CX-5が売れると思っていないのかもしれません。確かに期待するとガッカリするかも。

<おすすめ記事>