マツダ、フィアットと提携？
マツダはフィアットに対し次期型ロードスターをＯＥＭ供給するという。マツダはいくつかのメーカーと提携話をしているようだけれど、フィアットと組むのか？ ストーリーとしちゃ上々である。というのもフィアットグループから見ると、マツダから供給して欲しい技術がいくつかあるからだ。例えばディーゼルエンジン。
フィアットもユーロ６をクリアするためクリーンディーゼルは必須。しかしＮＯｘ触媒を必要とする従来の方法だとコスト的に合わない。スカイアクティブＤなら全て解決可能。ただその場合、円高ユーロ安の中、日本で生産して欧州に送ったんじゃ全く合わない。欧州での生産を行わないとならないだろう。
今後アメリカもディーゼル人気が高まってくる可能性大。すでにＶＷなどジワジワ売れ始めてます。これまたフィアットグループには良いエンジン無し。スカイアクティブＤを使えればイッキに解決する。ＪｅｅｐだってスカイアクティブＤを搭載したら大幅に商品力を向上させられることだろう。ディーゼル、ＨＶより燃費良い。
マツダにとっても良い話だと思う。唯一の問題は「速度」か。マツダからすれば、可能な限り早いタイミングで有効な手を打ちたいところ。最近の財務状況を見ると、出来れば１年。遅くとも２年で目に見えた改善
をしなければならない。なのに次期型ロードスターの登場って２０１５年。３年も先でございます。
フィアットグループからすれば、ユーロ６の発効は２０１５年なのでディーゼルも急がないでＯＫ。もしかすると自社開発が上手くいかなかった時の「保険」くらいに考えているのかも。また、フィアッ
トグループもガソリンエンジンは小排気量過給をすすめており、マツダと全く違う。市場でバッティングする車種だって多い。
シナジー効果からすれば、マツダが期待しているレベルじゃないだろう。もちろんフィアットグループ傘下に入る、という大々的な資本提携なら話は別ですが。
投資家筋も同じように評価しているらしく、昨日は５円高になったものの終値で１円高。ほとんど反応しなかったようだ。今後のニュースを待ちたい。
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提携はどーなるかわかりませんけど、アルファブランドとマツダの組み合わせが面白そうです。マツダもアルファから学ぶこと多いだろうし、アルファは本格的小型スポーツカーが誕生するだろうなぁ。でも先生のおっしゃる通り商売としては？でしょうねえ多分。フィアットもマツダも電池や電気はなにもなさそうだし、エンジンは各々で自信作を作ってるし、プラットフォームと変速機ぐらいかな？欧州の人々が素直にマツダのゆうとうりにするわけないし、そうなると上手くいけば今までにない日本車が誕生しそうだし、シナジー効果があるといいですね。 しかしフィアットもマツダもいろいろ生き残りを賭けて動いてんですね。マツダの読みどうりにはいかないだろうけど…欧米人はなかなか狡猾なのでマツダには日本メーカーとしてより狡猾に立ち回ってほしいです。
愛車はロードスターでマツダ党の僕には中国資本に乗っとられるよりフィアットと組んでほしいと思います。ロードスターは他のスポーツカーに乗ったことないけど自分の中では世界一運転の楽しいクルマです。僕の人生を変えてくれました。フィアットならアルファ、フェラーリが傘下にあるくらいですから運転する楽しさを追及するマツダを理解してくれるんじゃないかな？
フォードの資本下で、マツダが学んだことは、きっとよそとの提携でも活きると思います。
アルファチューンのロードスター、魅力的です！
それよりも「国内生産七割がマツダ赤字の元凶」とか無神経に論じる記者に対して無性に腹がたつ。
マツダは、中国地方の雇用を守るために戦ってんだから、ペンは日銀なり財務省を攻めるのに向けんかい！と言いたいです。
うーん、単独ではやっていけないマツダにとっては良い話だと思うのですが。
ＶＷとスズキの件もありますし、本当に対等の提携になるんでしょうか？
欧米人は日本のメーカーなんて対等なんて思っていないんじゃないかな？
フィアットにとっては高速長距離が多いＥＵにスカイアクテイブは魅力だろうし、新世代ディーゼルも同じく。
でもマツダにとっては円高を克服しようとすれば海外生産にするしかないし。
フィアットがロードスター売ってもそこまで大量に売れるわけじゃないだろうし。
ハイブリッドはトヨタ、後はスズキと提携するのが一番良いんじゃないかと思いますけどね。
スズキとマツダはあんまり車種被っていないし、
(強いて言えばデミオとスイフトぐらい)
軽自動車もＯＥＭしてもらってるんだから。
スズキだってフィアットからディーゼル買うんだったら相手がマツダでも良いでしょうに。
化石みたいなＫ型やＭ型捨ててスカイアクテイブに乗り換えても良いと思うし。
マツダのプラットフォームも古いけど軽自動車ベースの古いのを直し直し使うくらいならマツダと共有化すれば良いのに。
そういえばスズキとＶＷてどうなったんでしょうね？
個人的には20％近くも株譲度して経営に口出しするなってのはスズキは虫が良すぎると思いますが。
トヨタとスバルだって確か１６％とかだったと思います。
でも散々文句言ってるやつが居るけどね、それならスズキは完全にＶＷの子会社でしょうに。