ランクル250ヤバいです。カッコ良い！　フェアレディZの抽選外れたらこちらに変更かな？

ランクル250ヤバいです。やっぱりサイモンさんの手腕は素晴らしい！　ランクル300も少しだけサイモンさんが修正を加えたと思うけれど、どことなく「う～ん」。いや、悪くないです。積極的に食いついてやろうという気分にはならないだけ。しかし！　ランクル250を見て気持ちがグラつく！　フェアレディZの抽選結果は8月10日。そしてキャンセルしてもいいよ、という。

抽選で「ざんね～ん！　おじいちゃんスカ～やね～！」となったらトットとZを諦めランクル250に行っちゃおうか。Zの代金を全額振り込んである。555万円くらいだったと思う。3.3リッター6気筒を積む300の価格は760万円。250のディーゼルって204馬力の2.8リッター4気筒なので600万円台前半からラインナップされる予想します。個人的には丸目の方が好み。ベースグレードは丸目かと。

さて。250についての情報は案外少ない。全長4925mm×全幅1980mm×全高1870mm×ホイールベース2850mmという300に限りなく近いサイズに、日本仕様は前出ディーゼル＋8ATと163馬力の2.7リッターガソリン＋6ATというパワーユニット。フロントスタビのカットスイッチを含むオフロード性能、最新のトヨタADASを装備することくらいが発表された程度。

気になるサイズは、けっこう厳しいかもしれません。昨年300で北海道を走り回ったけれど、道路事情良いからストレス感じなかった。北海道なら全く問題ないと思う。東京だとお買い物に行ったときの駐車に少し苦労するかも。とりあえずピンで使えるクルマではないと考えるべき。スポーツカーと同じでハレの日に乗ればいい。電気軽自動車とペアですね。

走りは4気筒ということで300より少し賑やかになると思う。同じ4気筒を搭載するランクル・プラドに乗ると300の6気筒より明らかに4気筒です（笑）。カリカリキンキンも標準装備。いや、250は乗ってないで解らないですが。お金あるなら300を選ぶこと。良い意味で「道具感」強いと予想しておく。ちなみに海外向けはシステム出力330馬力のハイブリッドもある。

日本でも販売される可能性はあると思うけれど、少なくとも受注開始と同時に納期2年くらいになりそう。ということは2年くらいは出てこないとだろう。むしろディーゼルの方が絶滅危惧種。100歩譲ってハイブリッドが希望だったとしても、とりあえずディーゼルをオーダーしておき、早めに納車されたらハイブリッドをオーダーして乗り換えたらいい。

そうそう。3列目シート付きもラインアップされると思う。3世代で乗りたいのならミニバンよりずっと良いチョイスかと。ヒッチメンバーを付ければキャピングカーも引っ張れる。牽引免許持っていれば2000kg級のトレーラーだってOK。250でラリーカーを積んだトレーラーを引っ張るのもいいかな。フェアレディZの当落が決まる8月10日に決めよう！

<おすすめ記事>