中国で日産N7とPHEVのN6、新型SUVに試乗したら天使が笑っていました。遠回しの日産批判になる？
ボランティアで手伝っている日産自動車大学校京都校の校長先生と広報担当が打ち合わせのため広州に行くという。その際、東風日産に寄るとのこと。N7やN6に乗れるので予定空いていれば同行しませんかと誘われた。こらもう断るチョイス無し！ 昨年の上海モーターショーでN7を見て、クセの強い河合さんという開発責任者から「乗りたくなる」遅効性の毒を盛られていたのだった。
しかもベストカーWebの塩川編集長が前回訪中した時に試乗し「とても良いクルマでした」とな。N7についちゃ上のリンクを読んで頂きたいが、リーフより一回り大きい電気自動車で220万円程度。その後発表されたN6は日本で390万円のシーライオン6と同じクラスのPHEVである。中国での価格はシーライオン6とガチの200万円程度だという。このクルマにも乗りかった。
現地へ行くと、間もなく発表されるSUVまで用意されてましたね。こちらはテストコースの他、中国人ドライバーの隣で話題となっているモメンタの高機能ADASもチェック。日本では「市街地でもハンズフリー！」と言われているモメンタのAIながら、開発スタッフが「日本で飯島さんが開発してる高性能ADASには届きません」と言う通り「なるほど～」でした、
薄緑色の電気自動車ナンバーばっかり！
N7とN6とSUVとモメンタの高機能ADASについては近々ベストカーWebで詳しく。少しだけ紹介しておくと、モメンタを除き予想や期待をはるかに超える仕上がりでしたね！ このところ「日産やホンダを誉める材料を探している」と書いてきたけれど「中国に於ける日産」で存分に誉められる材料に出会った。3つモデルのようなクルマを日本で売れば、日産は突然元気になると思った次第。
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2日のFinancial Timesに掲載されていたインタビュー記事によると、エスピノーザCEOは、「N7を中東などのマーケットで売る」と言っているとのことです。良い車をどんどん売る、という基本にしっかりと戻ってほしいものです。
日産がいいクルマを創っているというのは、クルマ好きとしては待ちに待った朗報デス。
すっかすながら、
確か中国の日産車は、中国側に開発と生産を任せたと聞き及んでおります。
ということは、
中国から輸入すると、特にEVでは国産の日産車と競合して、国内工場の稼働率が更に下がるということ。。。
となるとですよ、
当面はトヨタ対抗で、PHEVを中心に輸入して、リーズナブルな価格設定でトヨタのHVシェアを奪っていくのが良さげ。
これでミニバンにPHEVがあったら、さらに面白くなるなぁと、勝手に妄想しております。
BYD Sealのオーナーとしてこの日産 N7を見ると「なんか似てるな」という感じがします。ちなみにSeal は月1,000キロ強乗ってますが、「もうちょっと冬季の電費が伸びれば…」という点以外、これといった問題を感じていません。
遠回しな批判とは、「でも」と「だって」ばかりで、ちっとも進まないことに対して、って事ですかね？(笑)
ま、それはさておき、記事が出るのを楽しみにしております。
ところで、東北大学から電池の正極に関するとんでもない発表があったみたいですが、余りにも革命的過ぎて、ニワカに受け入れることが出来ません(笑)。
単なるガセなのか、本当に世界が根底から変わる技術なのか、解説いただければ嬉しいなと思う次第であります。