京都の事故から１ヶ月

京都で発生した暴走事故の原因は１ヶ月経過しても分からない、と京都新聞が報じている。記事を見ると三つの新事実に気づく。１）最後に電柱と衝突したときはノーブレーキだった、と解ったらしい。あれほど「ブレーキを掛けた」とメディアに対しリークしていたのに。ブレーキ掛けてない証拠があったんだと思う。

車載している『ＥＤＲ（』イベント・データ・レコーダ）の情報なんだろう。２）二つ目の「そうなの？」が狭い隙間を運転してスリ抜けたと断定している点。逃げようとした、と考えているワケ。なのに電柱はブレーキも踏まず避けてもいない。大きな矛盾点となっており、京都府警によれば「解らない」としているのだった。

３）また、最初の事故となったタクシーへの追突後、バックして逃げたという情報はガセだと判明。タクシー後部の傷を見れば、どう
いった状況でタクシーをかわして前に出たかが簡単に解ると思う。軽１ＢＯＸカーは直進状態のままで、タクシーが左に寄ったので前に出たと考えるのが自然。

「ホーンを慣らした」や「どけと言った」も定かじゃない。逆に「衝突時に口から泡を吹いていた」という目撃情報は無視されている。もし泡を吹いていたなら、発作を起こしていた可能性大。普通の人に泡を吹いてみて、と言っても吹けるもんじゃないです。警察はドライバーの悪意に仕立てようとしているのだろう。

普通の人がタクシーに衝突後、アクセル全開のまま逃げ、歩行者を次々とハネながら冷静にハンドル操作し、それ
なのに最後は電柱に衝突した、というのはどう考えても無理がある。タクシーに追突する前の段階でアクセル全開になったとすれば、全て筋が通ります。この事故から教訓を得るべきだと思う。

・ＥＣＯカーアジアは「スバルの新型ターボはＥＣＯか？」

<おすすめ記事>