偏向した報道

ここにきて昨年の新車販売台数についての報道が増えた。内容を見ると、もうデタラメである。メディアは昨年の地震や洪水による大減産を忘れてしまったんだろうか。ホンダについていえば３月１１日以後、日本は事実上生産停止。世界規模で見ても工場の稼働率が大きく下がった。タ
イの減産も大きい。

ホンダの次に減産規模大きかったのはトヨタ。これまた売れ筋のプリウスを作れず、アメリカの工場も部品不足で止まっ
た。１１月と１２月はタイの洪水によって減産を余儀なくされる。トヨタ車やホンダ車がディーラーに無かったのでライバル車を選んだというケースも目立つ。
韓国車の増加は、いわゆる”敵失”かと。

日産が好調だったのは、地震による減産も洪水による減産も日本車の中で一番少なかったからだ。と
いうことで２０１１年の販売台数を報じるなら、そのあたりの事情も勘案しなければ正確な情報じゃない。おそらく２０１２年の対前年比の販売台数を見ると、
ホンダとトヨタが猛烈に良い数字になること間違いなし。

また、セレナがミニバンＮｏ１だという報道も「う〜ん」。確かに好調ながら、
２０１１年のセレナの販売台数８万４３５９台に対し、ノア／ヴォクシーは８万７５０７台。こうなると「言ったモン勝ち」という感じ。１００歩譲って宣伝な
ら仕方ないけれど、公平性が重要なニュースでメーカーの尻馬に乗っちゃアカンでしょう。

ちなみに現時点では２０万台規模のタイ工場が止まっているホンダを除き、全てのメーカーで十分な生産体制になった。１月からの販売台数は実力。４月くらいになると、おそらくトヨタ挽回のニュースも流れるようになると考えます。金融危機のまっただ中にある欧州勢厳しく、現代自動車も踊り場だと予想しておく。

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