日産、立て直しのため財務の総責任者を交代させたけれど、そんなモンじゃ全くお話にならないと思う
日産が立て直しのためスティーブン・マー最高財務責任者を中国担当に左遷。その後任に、アメリカ市場を壊滅的な状況にしてしまったジェレミー・パパン北米日産社長が就く。やがて来る赤字額を少しでも減らすべく猛急の立て直しが必要になる北米日産社長には、日産から逃げだしステランティスの幹部になったクリスチャン・ムニエ氏を起用する。説明するまでもなくステランティス、今やガタガタ。また逃げ出した？
内田さん率いる取締役はこれで再建出来るとホンキで考えているのだろうか？ まぁ落ち目が明々白々になっていた今年3月時点に「The Arc」とネーミングされた経営計画を発表している。344万台規模の世界販売台数だった2023年から、2026年までに100万台の販売増を目指すとブチ挙げた。この時と同じく経営センスまったくゼロ。いや、今回の人事は新担当者の経歴や手腕、期待値など考えたら、お話になっていない。
そもそもこんな大切な時期に強い愛車精神を持つ日産プロパーを使わず、全て腰掛け上等の外国人を起用しているあたりも疑問。極端なことを言えば皆さん日産のことより自分の収入＆将来しか考えていない。今の日産の経営状況を改善するには縮小均衡策しかない思う。リストラの嵐になることは容易に想像出来る。人間で言えば猛烈なダイエットです。筋力も体力も奪っていくだけ。トヨタの好調さの真逆の方向を向く事だろう。
さらに失敗したってマー氏のように「名誉ある撤退」という道を残す。パパン氏やムニエ氏も頑張るだけ頑張り、失敗すればバイバイでしょう。日産の中にも有能な人がいるけれど、ここで名前を挙げると間違いなく叩かれるか引っこ抜かれる。私が期待している皆さん、まだ立ち上がる時じゃありません。とにかく2TOPが辞任しな限りいかんともしがたい。泥沼劇をやってる最中は株価は下がりお客も寄りつかないです。
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日産には、低迷を「バカヤロー」と一喝し、日産魂を持って特大のスパナを投げつける「ご意見番」はいないのでしょうか。日産は日本のサッカー隆盛に多大な貢献を果たし、新横浜のスタジアム運営にもかかわっています。そういう歴史や文化もすべて雲霧消散するのかと思うと、寒々とした空気を感じます。
日本の大メーカーが、一社消えるくらいの事象が、起きないと、今後日本のメーカーは、トヨタだけになっちゃうかも。その為にも、日産一社なら、消えてもいい。国政や日本経済への教訓になるかも。
やはり一度、倒産させるのがよいのではないでしょうか。
そうすればルノーにお金を払わなくても済むし、経営陣を総退陣させることができる。
資産は工場とかが多いわけで、簡単に売却はできないし、余剰従業員はトヨタが引き受けてくれるでしょう。
ホンダも倒産してからの合併を狙っているのではないでしょうか。
日産の経営は、徹底的にトヨタと真逆。最悪なのは、社長が日産社員を徹底的に信じていないコト。まあ社員は、社長の百億倍、社長と役員を信用してないけどね、きっと。
ド素人が見ても、失敗して首を切られたか逃げ出したかは知りませんが、同業他社で大失敗した経営者を要職に据えるなんて、考えられない。逆に、もはやそういう類いの人しか来てくれないのでしょう。。。
これで日産は、益々凋落が加速すると思うけど、これから最悪なのは、時間を浪費して回復不能な致命傷を負ってしまうこと。
倒れるなら早いラウンドの方が良いと、勝手に心配しております。
先ず、役員は全員退陣ですね。
新しい役員は、ティア1の役員から抜擢かな？
あくまでも、個人の意見ですけど。
マーチ、プリメーラ、ローレル、セドリック、シーマ、シルビア、スカイライン
30年程前なら、知人から車購入の相談があれば、必ずお勧め候補になった上記車種。
現在、私的には普通車ならトヨタ（車格によってはスバル）軽ならホンダの、ほぼ１択です。
さみしい限りです。日産を筆頭に他メーカーもガンバレ。
役員としては退任はしないものの、星野副社長は日本、アセアンの担当から離れるようですね。しかーし、ブランドチャンピオンは継続するようなので、日産のブランドは継続されるんでしょうね。
真面目に微妙ですね。まさか内田さんからCEOの座を禅譲するための布石なのか・・・
んまあ、日産の役員の数は、日産の車種を世界で数えたよりも多いんじゃないでしょうか。
「あんた評判悪いよ」と一人の株主が内田社長に言ったことは、まったくの間違いではなかったと。
財務ってのはお金の出し入れを管理しているけれど、車を作れるワケじゃないから増やす無減らすも内田氏、星野氏次第。この二人が辞めると言わないのだから、全然反省がないんだと思います。
中国に買われた日本企業は、業績が回復してもハイペースの中国に引っ張られてハードワークになっています。日産は、物言う株主なんて生ぬるい相手に転がしてもらわないで、中国企業の傘下に入って、鍛えなおしてもらったらいいんじゃないでしょうか。日産のe-powerなら中国のPHEVのが良いでしょう。（ついでにマツダもなんとか６持って来て～）
日本から日産がなくなって大丈夫か？といわれれば、まああと2年は新しい車がないのだから販売台数はダダ下がりになるので「影響は軽微」と考えられます。