景気良い話です。ホンダ、350馬力の5リッターV8エンジンを発売！　マリン部門、撤退せず

ホンダ、マリン部門は撤退を見据えた縮小均衡策をとるかと思いきや、踏みとどまってきましたね！　以下「カーボンニュートラルってどこの星の話？」とか「ガソリン高騰ってナニ？」みたいな内容です！　今や船外機で一番儲かるのは350馬力以上の大出力モデルとなる。ハンドルやシート、ドア、エアコンが付いてないだけじゃなく、燃料タンクすらなし！　で、1機350万円以上。

燃料消費量は1時間あたり100Lくらい。このサイズの船外機を最低で2機。3機掛けや4機掛けが普通で、5機とか6機もある。4機掛けで1時間走ると400L。巡航70km/hだと70km走って400Lなので燃費は0.18km／Lということになる。そんなフネがフロリダに行けば当たり前のように置いてあります。日本じゃそんな豪勢なフネ、ほとんど見ない。350馬力×2機ですら珍しい。

なのにホンダは250馬力までしか作っていなかった。フロリダに行くと250馬力ってホントにちっちゃい！　お金持ちなんか見向きもしない。当然ながら250馬力のホンダを買う人って1機掛け。はたまた船外機を大切に使う漁師さんなど。2年1度くらい4機の350馬力を全部交換するような太客と違う。もうからないのだった。船外機ビジネスするなら350馬力が最低ライン。

少しは燃費を気にする人も居るらしく、スズキの350馬力が作り切れないくらい売れている。2017年に登場したスズキの350馬力、4.4リッターのV6で効率の良い2重反転ペラになってます。フルスロットルの時は効率悪いが、巡航時の燃費良い。そして！　もはや350馬力でも物足りなくなってきた。てんでヤマハが出してきたのが425馬力5.6リッターV8である！　450万円！

船外機。100馬力を超えると1馬力当たり1万円というイメージでいい。ヤマハの狙いはガッツリあたり、新型コロナバブルもあり、やはり作り切れないほど売れている。ホンダだけ乗り遅れた格好。マリン業界から撤退とウワサされていたのだった。けれど今回350馬力を出し、5リッターという排気量を考えたら400馬力もありそうな雰囲気。売れそうな気がします。

世界のTOPといえばマーキュリーの600馬力7.6リッターV12！　ここにきてお金持ちはこぞってマーキュリーである。これを4機掛けすると2400馬力！　1時間走らせたらハイオク600L以上喰う。調子に乗って全開すると1000Lですね～。まぁフネ＋船外機で2億円ってところだから気にしない。そんなカスタマーに船外機を売れば儲かるという話でした。

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