自動車株超低迷
自動車株の落ち込みが顕著である。明るい材料無いホンダの低迷は理解できるものの、様々な対策を打っているトヨタの落ち込みも大。なぜか？ 最大の要因は「アナリスト達が日本勢の現在に納得していないこと」だと考えます。ブルームバーグなどコンシュマーレポートに乗っかり
「そこまで言うか？」というほど厳しい。
記事を読むと「先代シビックもカッコ悪かったけど売れた。でも新型はカッコ悪くて売れないだろう」とワケわからん評価を下している。株価なんか気分で決まってしまう。こういう情報を見ると、コンシュマーレポートのイメージもあるから「次は現代自動車を買ってみよう」というユーザーが出てくるし、ホンダの株価
も下がる。
トヨタはフォードとピックアップ用トラックのハイブリッド開発で同意したという。これも新聞などを読むと「トヨタはフォードにハイブリッドの主要部品を供給していた」と書いてあるが、事実と違う。確かにフォードはアイシン精機のパーツを使っているけれど、ソフトなど完全に別物。
現行モデルは独自開発と言った方がいいほど。
放置しとけばフォードに２〜３トン級のハイブリッドを独自開発されちゃうかもしれない。だったら早いウチに組み、同じ部品を大量に使ってコストダウンしようという狙いだと思う。フォードは「同じ燃費＆技術なら保守的なユーザー多いフルサイズのピックアップトラック市場はウチのモノ」と考えていることだろう。
同床異夢というヤツです。このニュース、トヨタにとってメ
リットあるとアナリストが評価すればトヨタの株価も上がる。でも反応しないと思う。どう考えても得するの、フォードですから。聞けば直近のトヨタの開発部門は新しい世代の技術を仕込んでいるそうな。悪いタイミングで古いトヨタを見せてしまっているということです。
一方、お金でコントロール出来るメディアを見ると自動車メーカーに好意的だ。新型レクサスＧＳなど、どう好意的に評価しても厳しい。そもそもクルマのコンセプトが古い。なのに直近のレポートを見るとホメまくり。同じく超保守的にしか見えない新型カムリも、アナリストとメディアの評価が大きく変わってくるんじゃなかろうか。
さて。判断を下すのはユーザーである。アナリストが厳しい評価をしようと、商業メディアでホメようと、売れるクルマは売れるし、魅力無いクルマは売れない。つまり「魅力的なクルマを作る」ことが自動車メーカーの原点なのだ。原点に戻ったなら日本の自動車メーカーの技術力を持ってすれば超Ｖ字回復も可能だと思う。
・ＥＣＯカーアジアは「ダイハツ・イースの価格、早くも発表」
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株かあ。安値更新中らしいですが、今の日本車の実力ではまあ妥当ではないでしょうか。あまり株とか経済にうといですが。日本人は車に興味なくしてるにしても、あまりにも自国の自動車メーカーを過大評価しすぎです。メーカー自身も、ともすれば自分たちの車作りに過大評価なんじゃないですか？乗りましたがプリウスは素晴らしい燃費と思いますが、人が普通に気持ちよく運転するとゆうロジックにかけてます。あまりに…他ベルト式ＣＶＴ車も普通の人が普通に運転しやすいロジックにかけていて、なんかぼやけた車になってます個人的に。技術力はそこそこあると思いますが、人間の感性とあわない車はいかがなものかと。スピードだして素晴らしいとかでなくて、普通にアクセルふんだエンジンやミッションの反応や、真っ直ぐ走ってる時のリラックス度、ハンドルを少し切ったときのおだやかな反応、座って違和感ない車としてのシート。人間の感性にあわなけりゃ車がツール＋αとしては…？今の日本車には基本がかけてると思います。しつこいですがＣＶＴにも良い面あると思いますが、燃費と走りのセッティング難しいだろうし。セッティング次第ですが、個人的に日本車をダメにしてる最重要な点と思います。でなけりゃフォードもトヨタ製ハイブリッドシステムのセッティングなど変えないはず。 ジャーナリストの方々もＡＭＴ批判しまくりで、日本から抹殺しましたよね。燃費いいし底コストと聞いてますが。デザインもそうですが、メカニズムもそろそろ今のダメな日本車からはなれて、新しい価値観を考える時にさしかかったんだと株価が物語ってるのでしょうきっと。アナリストは個人的には信用なりませんが、海外のアナリストから見れば、今の日本車は特に国内車種やハイブリッド車や低燃費をうたうＣＶＴ車の走りなど、違和感ありあり興味薄くなってるのでは？ 軽自動車もやめさせられて、次期インプレッサもＣＶＴと聞いて…大丈夫かスバル！！て気持ちです。虎穴き入らずんば虎子を得ず！ですよね。株も人間も人生も車も同じかぁ。歴史や昔の人はすごいなぁ、と思います。
まあ、最近のトヨタはデザイン悪くてツマラナイ車ばかり出してるから｢もう車造らなくていいよ[E:sign03]｣と言いたくなりますがネ[E:bleah]
トヨタに限らず、どうも面白い・魅力ある車を造って人を楽しませようという心がまるで欠けていて、顧客を金ヅルとしか見てない様に思えてならないし[E:heart03]
日本車全体に云えるのでしょうが、VWなどは一見して地味ながら常に新しい発想で車作りに挑戦していて、最近の排気量ﾀﾞｳﾝもVWが主導したものだし、up!のように常に未来を予感させてﾜｸﾜｸさせる車を試作するなど、良い話題にも事欠かないのとは大違いですね[E:sad]
ｽﾊﾞﾙやﾏﾂﾀﾞなどのﾒｰｶｰのﾌｧﾝでもない私は｢もう日本車なんて無くてもいいよ｣という気持ちで一杯です[E:gawk]日本車は今や世界市場で起死回生する気配すらなくひたすら衰退一直線ですが、別に残念にも感じないし｢そろそろ日本車終わりかな｣とただただ思うだけです[E:think]ﾄﾖﾀなど余りにも考えが古すぎるしｸﾙﾏを愛してもいないしｸﾙﾏの愉しさも知らない人ばかりだからこんなことになるんですよ[E:heart03]
トヨタの株価が上がらない理由は単純だと思います。
プリウスが販売台数首位に定着して、
プリウスで利益を上げていかなければいけないはずなのに
ハイブリッドのコスト高で利益率が低いことが原因だと思っています。
次世代技術が育って主力製品になった時点で利益が最大で、
技術が陳腐化していくに従って利益が下がっていくものなので
本来ならトヨタが最高益を更新するぐらいの勢いがあるべきなのに
そうなっていないからトヨタの株は買えないという判断になっているのだと思います。
トヨタの企業としての商売は上手だけども、他社で売れたクルマを真似ばかりして市場を奪ってきた功罪は大きいです。
松下電器がマネした電器と言われたように、トヨタも盗用多って感じですね!!
松下電器も落ち目ですが、盗用多も金で買われた自動車ジャーナリストがほめまくり、日本の自動車はおかしなことになってしまいました。親方にもその責任を感じていただきたいと思いまーす！！
本当に最近のトヨタデザインは最悪です!!
とても魅力的な記事でした！！
また遊びに来ます！！
ありがとうございます。。