自転車にも歩行者横断妨害が適用される。車道走行中、渡ろうとしている人が居たら停止しなければ反則切符！
クルマの場合。歩行者横断妨害を厳しく厳しく取り締まられる。4月1日から軽車両に属す自転車も全く同じ条件になります。車道を走っていて前方の横断歩道に歩行者や、渡ろうとしている人がいたなら停車しなければならない。JAFメイトの調査によれば自動車の横断歩道で止まる割合は56.7％に対し自転車7％程度だという。私のイメージながら自転車で停まるケースなど見たこと無い。
警察はどうするつもりだろう？ 同じ道交法が適用されるのに、方や野放し。方やおとりまで使って取り締まっている。通勤で急いでいる満員の乗客を乗せた路線バスも警察が拡大解釈して取り締まるため、道を譲る義務の無い自転車まで一時停止し貴重な時間を消費させている。譲る義務の無い自転車を通すため、立って乗っている乗客に減速Gを強要するの、バカげてます。
4月1日以降、警察が自動車と自転車で取り締まりの基準を変えるのなら「法の下の平等」という原則をブチ壊す。法の番人である警察がそんなことしたらアカンでしょう。もし警察がダブルスタンダードを続けるのなら、納得行かない人も山ほど出てくることだろう。私は権力に逆らうほど強くないので（笑）、クルマでもバイクでも電動キックボードでも自転車でもフネでも譲る。
以上。警察は危険を防止するという観点から、1)ながら運転。2)逆走。3)歩道の暴走。4)歩行者横断妨害。5)一時停止の5点を厳格に取り締まるべきだ。まず重点的に取り締まり、自動車も道交法を守る概念を啓蒙したらいい。同時に、登録制度（後方から視認できるナンバープレート）と自賠責保険の義務化を。同時に路肩で自転車の通行のジャマになっている違反駐車車両も取り締まる。
できなければ交通環境に於ける警察の存在意義などなし。
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保険代理店勤務の者です
車両保険のエコノミー補償で各保険会社で補償の内容が違います
その内、「右へ習え」で全社自転車を補償の対象にすると思います
自転車で車道を走行中、前方の横断歩道前に歩行者が立っていた場合、歩行者手前で歩道に移動し走行し続けてしまうと、停止義務が無いのでしょうか？幹線道路の歩行者専用信号では、このような走りの自転車を多く見掛けます。
最近、都内では一方通行標識に「自転車を除く」の補助標識が取り付けられている事が非常に多くなった印象です。一時停止義務のあるハズの自転車ですが…標識に従っている自転車は殆ど存在しませんよね。そして一方通行を合法的に逆走（？）していることになる自転車が交差点に差し掛かると、この自転車に対応した一時停止標識やラインはあるのでしょうか？
結局警察は、どうすれば現存するルールを変える事無く規制していくか、ばかりに執着しているように見えます。ドライバーばかりに責任を押し付けて知らんぷりを決め込まれるのは、勘弁して欲しいですね。
もうひとつ、警察に対する嫌がらせみたいではありますが…。
街の警察官が、自転車で容疑者（らしき）人物を追跡している姿を何度か見かけたことがあるかと。この場合、AIに聞いてみると「赤色灯点灯やサイレン吹鳴が必要」との事。まあ、僕は今まで赤色灯を点滅させて立ち漕ぎしているお巡りさんを見掛けた事はありません。容疑者追跡時に、一時停止を止まっているお巡りさんも居ないでしょうし。一方通行を守って追跡、も無いですよね。どうするんでしょうか？
こんな事を言う僕も、どうなんだろうか…とも思います。日本の警察官は世界的に観て良くやっていると思うし。酔っ払いや認知症老人に対応している警察官を観ると、本当に良くやっているなと思う。
北米人と日本を歩いていて、ミニパトや自転車で警らしている警察官を観てウケている彼らが、その後に真顔で「日本は治安が良いんだな～」と、少し寂しそうな顔になるのを見ていると、鶏か卵か、とも考えてしまいますが。